據日本J-cast新聞網9月17日報道，從日本飛往歐洲的航班，飛機一般都會從西伯利亞上空通過。日本飛歐洲單程就會至少10個小時。最近俄羅斯媒體有消息報道說，因一名日本乘客身體不適，一架從歐洲某國飛往日本的航班被迫緊急降落在俄羅斯中部某機場，但該日本乘客不幸死亡。

　　由日本出發的航班中很少會出現乘客機內死亡的案例。但在俄羅斯緊急著陸后，緊急救助機內乘客的事件接二連三發生。加上此次事件，已經是近2個月的第3例。俄羅斯媒體也相繼發出疑問，質疑機場是否有能力接納乘客。

　　經停葉卡捷琳堡 延遲6小時到達關西機場

　　發生問題的航班是由法蘭克福出發，飛往日本關西國際的機場的德國漢莎航空公司的LH740航班(波音747-400機型)。 9月11日13點20分，航班準點從德國法蘭克福機場出發，原本預計9月12日早上7點10分抵達日本關西機場。

　　在盡量確定了飛行記錄后，LH740經停在位于俄羅斯中部葉卡捷琳堡的科利佐沃機場，最終到達關西機場延誤了6個多小時，于9月12日13點20分到達。

　　據俄新社發布的消息，9月11日23點左右，日本籍男性乘客突然身體不適要求緊急著陸。機場已準備了醫生及救護車，但飛機抵達機場時，該男性心臟已處于停止狀態，醫生進行了急救措施后仍未恢復后宣布死亡。死因為腦中風。

　　媒體相繼批評莫斯科耽誤了出動急救隊時間

　　如果發生在日本，日本國土交通省運輸安全委員會將會對發生在日本領空的事故及日本航空公司發生的事故，以報告書形式進行公布。比如，拿最近一次機內乘客死亡的案例來說，1998年3月，一架由夏威夷檀香山起飛飛往日本成田機場的日本航空(JAL)的航班，機內乘務員察覺到一名84歲男性乘客的異常情況，試著打招呼后卻沒有應答，乘客中一名護士對病人進行了緊急處理。雖然在到達成田機場后乘客被立即送往了醫院，但最終還是不幸死亡。死因為心力衰竭。

　　這已經是16年前的案例。但發生在俄羅斯空域的事故如果加上這次的事故，在這 2個月內已經發生了3起相似事故。

　　在2014年8月18日，在由巴塞羅那出發飛往俄羅斯東部車里雅賓斯克的航班中，機內一名24歲男性乘客突然身體不適，雖然飛機緊急著陸在莫斯科的謝列梅捷沃機場，但最后乘客還是不治身亡。莫斯科的救護隊耽誤了出動時間招致眾多批評。

　　9月還有一例事故，在由法蘭克福飛往哈薩克斯坦的阿斯坦納的一架航班上，飛機上的一名德國籍乘客突然身體不適，飛機緊急著陸在俄羅斯的多莫杰多沃機場。但乘客還是不幸死亡，也有消息指出，死因為醫生處理不當。

　　J-Cast網站指出，俄羅斯當局在經歷了這兩件事故的教訓后，必須對機場的急救活動的步驟重新調整。日本當局將會派遣調查人員實前往當地，調查俄羅斯類似事故是否處理得當。

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