flightradar24 網(wǎng)站上顯示的俄航SU200空中盤旋軌跡。

　　昨晚(10月25日)，首都機場因霧霾嚴(yán)重，飛機無法降落，多個飛北京航班備降其他機場。有網(wǎng)友稱，俄羅斯航空SU200航班沒有備降，午夜在內(nèi)蒙古上空盤旋約1個半小時，直到冷空氣抵達(dá)，才于今日2時10分降落北京。

　　這架客機隸屬于俄羅斯航空公司(以下簡稱俄航)，航班號為SU200，從莫斯科飛往北京，機型為空中客車A330-343。今日11時許，新京報記者從俄航了解到，“因為霧霾，該航班晚點1小時10分鐘”，降落時間為26日2時10分。

　　昨日，北京的空氣質(zhì)量一直處于嚴(yán)重污染狀態(tài)。航班動態(tài)檢測系統(tǒng)“飛常準(zhǔn)”發(fā)布特殊天氣警報稱，當(dāng)時，北京首都機場的能見度為200米。

　　據(jù)航班信息網(wǎng)站flightradar24網(wǎng)顯示，在降落北京前，這架客機在空中持續(xù)繞行了8圈半。新京報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這8圈的飛行時間除了第一圈為9分鐘外，其余圈數(shù)均為12分鐘，繞圈總時間約93分鐘。

　　俄航介紹稱，航空公司采用的均為5年前更換的新飛機，25日SU200的客機機長代號為“7897奧莉亞”。

　　據(jù)國內(nèi)某大型航空公司一資深飛行員解釋，這種情況稱作“空中等待”，表現(xiàn)形式就是在固定空中區(qū)域盤旋飛行。“空中等待比較常見，天氣原因或臨時航空管制時都會采用。”否空中等待一般由機長在綜合判斷后決定，或聽從空管人員指揮。

責(zé)編：xwxw