“竟然因為飛機載重過量而拒絕旅客登機?真是無奇不有，干嗎不卸掉一些貨物?”7月8日，林林(化名)給本報熱線打來電話，說她和另外兩名乘客被迫轉乘下一航班，雖然后來航空公司按超售處理，給每人補償了200元，但她還是覺得難以理解。

　　貨車上高速前，一般都會測量重量，如果超重就要卸貨。但飛機也會超重嗎?林林說，6月27日下午，她來到太原武宿機場，準備乘坐15點35分天津航空的GS649航班前往呼和浩特出差，“機場一般提前30分鐘停止登機，我是提前50分鐘到達機場，距航班起飛約40分鐘時，我去辦理的登機手續。”

　　來到辦理登機牌的柜臺前，林林還沒來得及稱行李，工作人員就告訴她得轉乘飛機，因為飛機超重了。“飛機怎么會超重?難道是登機的人數超過標準了?”林林覺得很難理解，懷疑是航空公司多售了票，才導致她上不了飛機。

　　林林給一同出差的同事打電話，發現他們都已經上飛機了。“同事說飛機上并未滿員，還空了十多個座位呢!”

　　和林林同樣被攔的還有兩名男士，“他倆都是一米七幾的個子，挺瘦的。我們仨加起來估計就400來斤，行李也不多，怎么就超重了呢?”林林說，她就帶了個很小的行李箱，兩名男乘客分別帶著一個背包和小行李箱。“我們中的一名男乘客到了呼和浩特還要轉機，機場工作人員說，他轉機的航班也延誤了，延誤后的起飛時間和給我們安排的轉乘飛機到達呼和浩特的時間差不多。”林林說，當時，航空公司按多售出了3張機票處理，給他們每人補償200元損失費，并安排他們坐下一航班。他們只好接受了航空公司的安排，“但換乘的飛機又晚點一個小時，到達呼和浩特都晚上7點了。”

　　就林林遇到的情況，記者聯系到天津航空有限責任公司的一位工作人員，工作人員在核實情況后說，當天讓旅客們轉機是因為超出售票引起的，并不是超重的原因，當時他們就已經跟旅客協商好賠償的事宜。

　　原因剖析

　　那么大的飛機，怎么會超重呢?

　　有人說飛機超重，是因為飛機臨時多加了油，才導致已經買了機票的乘客不能上飛機。那么，事實到底怎樣呢?

　　東方航空公司一位工作人員介紹，一般情況下，飛機的油箱通常是23噸左右，并不會裝滿，只有像飛往美國這么遠的航距，才需要給油箱加滿油。“從理論上說，飛機是可能超重的。”這名工作人員說，飛機在飛行中經常會遇到陰雨等惡劣天氣，為避免因天氣影響航行，飛機通常會選擇繞行，甚至在降落時趕上下雨天氣還要臨時更換降落地點。“因此，當相關部門檢測出航行時可能出現下雨天氣時，就會給飛機多加一些油備用，以保證航行安全。但這樣做就會臨時增加油箱重量，有可能導致飛機超重。”

　　除了陰雨天氣，還有其他因素會影響飛機的載重量。“比如在昆明等一些高原機場，由于空氣稀薄，飛機的發動機所產生的推力減小，從而導致其動力減小，飛機載重量自然也會減少。另外，氣溫過高也會減小推力，影響飛機的載重。”但是，工作人員也說，這些情況通常都會提前考慮到，一般會卸載貨物或想其他方法減輕飛機重量，不會臨時不讓乘客上飛機。

　　如果真的出現乘客因飛機超重不能正常乘坐航班的情況，怎么辦?“公司會協商處理方法，給乘客安排最近的航班，如需過夜還會為其安排住宿，給予一定的賠償金。”工作人員說，一般情況下，僅僅3位乘客的重量是不足以對飛機超重造成太大影響的，“像這種情況，我們還沒有遇到過。”

　　延伸調查

　　空姐說:

　　身高倒是有要求可沒聽說體重有限制啊

　　為節省成本，國外一些航空公司開始要求空乘人員控制體重。那國內航班有類似要求嗎?“航空公司在招募時只對身高有要求，大概在163厘米至172厘米，對體重沒要求。”記者就此聯系了一位空姐，她說自己165厘米，體重105斤，在同事中屬中等體型。“之前也聽說過要限制體重，但都是小道消息，從來沒實行過。”不過，為了保持好身材，空乘人員會自行控制體重。

　　對于因超重而阻止乘客上飛機，這位空姐說，“工作6年了，還沒遇過這種事呢。”

　　飛行員說:

　　如果只因幾個人就超重，這樣的飛機我也不敢上

　　3個人，400斤，飛機就超重了?對此，一名民航飛行員覺得不可思議。“飛機載重除了和飛機本身大小有關，還和飛機設計的重心有關。每架飛機載重量不同，我知道有一款大型客機的載重量是63噸，在安排乘客和貨物載重時都會有預估臨界點，與客機載重量保持一個安全值，正常情況下不會超重。”飛行員說，幾百斤的重量遠遠小于安全值，對飛機影響應該不大，航空公司為此而拒絕旅客登機令人很難理解，“真正原因可能不是超重。”

　　如果僅剩400斤就超重，存在危險嗎?“那當然。重量越大，飛機操縱的反應就越慢，如果差400斤就超重，這樣的飛機我也不敢上了。”該飛行員說。

　　常識普及

　　飛機載重知多少?

　　飛機正常情況下的載重量是多少呢?東航一名工作人員說，以他們旗下波音737型號的飛機為例，其700系列飛機上有8個頭等艙，124個經濟艙。“通常按每人重75公斤來計算，700系列飛機的最大起飛重量是63.5噸，其中包括貨物、機身、油箱和乘客重量。”

　　如此說來，700系列的飛機最大載客量為9.9噸，機身(包括機組乘務人員)重約37噸，此時油箱和貨物重量最大可裝16.6噸，而油箱最大容量為23噸，所以需要提前計算航程所需用油量。“通常飛國內航線，飛機不會加滿油，所以加上貨物一般也不存在超重現象。如果是國際航線，飛機加油量多，所乘坐的乘客就少些。”而波音737型號的800系列飛機，載重量更大，最大起飛重量是78.7噸。

　　相關鏈接

　　飛機之“重”，也有不少趣事

　　1、2010年12月26日，英國易捷航空公司航班從伯明翰飛往瑞士日內瓦的一趟航班，由于技術人員操作失誤，給飛機多加了10噸燃油，導致飛機超重，37名乘客被趕下飛機，其余乘客等到達目的地瑞士才被告知，他們的行李還留在英國。

　　2、2013年1月21日，英國的廉價航空EasyJat有一個航班起飛前發現這飛機上男人太多了，超重300公斤，無法起飛。后來，乘客籌錢賠下機者200英鎊，成功游說了4名乘客下機，一個半小時之后，飛機終于順利起飛。

　　3、2013年3月，印度航空(AirIndia)的空乘人員被告知必須接受強制健康檢查，如果體重超標，她們很有可能會被停飛。

　　4、2013年7月1日，由于油價高漲，為節省燃料成本，愛爾蘭一家航空公司要求空服員減肥，以減輕飛機載重量，達到省油的目的。根據精算，空服員每減少1公斤，1年就可以節省100美元的燃料費。

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