據(jù)英國《每日郵報》12月29日報道，馬來西亞亞洲航空QZ8501班機28日在從印尼飛往新加坡中途失聯(lián)，而這在印尼航空事故歷史上已非偶然。印尼航空公司20年來各種事故已造成近650人死亡或失蹤。

　　印尼20年來一直在為提高航空安全性做出努力，但東南亞航空市場卻因人口快速增長面臨降低成本的需求。印尼航空市場雖努力達到安全標(biāo)準(zhǔn)，但仍無法提供足夠的合格飛行員、機械師、空中交通管制員以及更新機場技術(shù)。

　　在過去的20年中，有532人死于印尼空難，其中116人身份被確認(rèn)。2014年至今東南亞地區(qū)已有5起空難，包括馬航MH370班機從吉隆坡飛往北京中途失聯(lián)。過去3年里，印尼每年都會發(fā)生一起大型民航事故，包括此次亞航客機失聯(lián)事件。主要事件如下：

　　2013年4月，印尼廉價航空獅航全新機型波音737-800在巴厘島沿岸墜毀，機上108名乘客全部幸存。

　　2012年5月，俄羅斯蘇霍伊噴氣式飛機在飛行演示中撞上印尼一座火山損毀，45人遇難。

　　2007年1月，一架由印尼亞當(dāng)航空公司運營的波音737航班元旦當(dāng)天消失于從泗水到萬鴉老航線上，102人全部遇難。

　　2005年9月，曼達拉航空空難，149人死亡。

　　1997年12月，勝安航空航班墜毀，104人死亡。美國調(diào)查人員表示，此次事故可能是飛行員故意墜毀，但印尼的調(diào)查尚無定論。

　　1997年9月，印尼鷹航一架空客A300航班在印尼棉蘭機場附近因能見度過低在山區(qū)墜毀，機上234人全部遇難。這印尼歷史上最嚴(yán)重的一次航空事故。

　　1995年1月，白鴿全島航空公司航班失聯(lián)，14人遇難。

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