隨著北方冬季到來，冷空氣也不斷接踵而至。隨之而來的雨雪冰凍給民航航班帶來大量延誤和取消, 造成旅客滯留機場、機組多次進場、航空公司運行部門需要高頻率調整航班和機型等現象。因此冬季除冰防冰成為民航保障飛行安全不可或缺的一部分。

　　為什么要除冰呢?簡單說就是積冰會破壞飛機飛行中的空氣動力性能，機體表面如果有水滴凍結或冰雪附著，就會影響飛機的光潔外形，增加阻力;機翼上出現冰層的話就會導致升力減少;加上冰層也可能阻塞飛舵面，降低飛機的操縱品質。而積冰的分布不均衡可能破壞飛機的安定性，致使飛行進入不穩定狀態。

　　另外，積冰會降低飛機內部動力裝置的效率，甚至出現故障。積冰還會影響儀表和通訊，比如：空速管積冰會影響空速表正常工作，不能準確顯示空速(飛機相對于空氣的速度)，如果天線積冰就會影響通訊質量，甚至導致通訊中斷，而風擋積冰就容易解釋了，直接影響飛行員的視線。

　　為此民航局針對飛機積冰出臺了相關的規定，明確指出，當有霜、雪或者冰附著在飛機機翼、操縱面、螺旋槳、發動機進氣口或者其他重要表面上，除非在起飛前5分鐘以內進行了外部檢查，否則任何人不得使飛機起飛。

　　目前國內常見的除冰設備為除冰車，主要方式是噴灑除冰液，這種液體在預熱后，會以大約82攝氏度的溫度噴灑于飛機機體上，利用高溫高速噴灑除去飛機上的冰雪。此外，除冰液的主要成分是乙二醇和丙二醇，與水混合后能降低冰點至零下50度以下，能起到預防二次積冰的作用，具體保持時間有多長，要看當時使用的除冰液的標號。

　　同時，由于除冰液防止二次積冰的時間是有限的，因此，除冰后的飛機應盡快起飛，否則，等到除冰液失效就要進行二次除冰。這也是往往要等到旅客登機完畢，關閉艙門以后才能開始除冰的原因。總而言之，起飛時如果不除冰就會危及飛行安全，嚴禁帶冰雪霜起飛這個鐵的定律早已經深入航空公司每一個飛行員尤其是機長的心中，一旦確認機翼表面有霜或者積雪或者因低溫導致的結冰就必須實施除雪除冰作業，以確保飛行安全。

責編：xwxw