多旋翼無人機也叫多軸飛行器。由于這種飛行器結構簡單、成本低廉，對人的操控技術要求較低，近幾年在個人用戶中受到青睞。特別是隨著傳感器及智能硬件技術的發展，包括Google、亞馬遜、大疆、Parrot、Microdrones在內的企業，正力圖將原來針對專業及模型愛好者領域的產品向個人大眾市場推廣。媒體的關注、影視作品的航拍應用及資本的介入更加速了這一產品的普及速度。

　　開箱即用、到手即飛是目前各類無人機企業對外宣傳的重點。簡單易用對個人級市場來講是最基本的要求。為了保證安全易用，民用型多旋翼無人機普遍具備以下特性：

　　1、加裝GPS模塊，在程序里設置禁飛區，無人機在敏感區域無法升空。

　　2、加入傳感器，使用可靠性更高的元件或備用系統，降低故障率。

　　3、在程序中設置飛行高度限制，避免飛行高度過高。

　　4、具備一鍵起飛降落、自動避障及自動返航功能。

　　5、無人機的起飛及帶負載重量較低。

　　6、無人機的最長留空時間較短。根據電池容量及負載的限制，無人機留空時間普遍在10-30分鐘之間。

　　盡管無人機市場火熱，但這個市場存在的問題也不容忽視。國內近幾年已經發生了多次無人機影響民航班機的事件。在一些航模愛好者的網站上，關于成品多旋翼無人機試飛出問題的帖子也層出不窮，其中不乏國內知名旗艦品牌的產品。

　　一位航模愛好者對《假裝是極客》稱，考慮到個人用戶的技術層次，目前民用的無人機產品降低了飛行的門檻。盡管很多產品都具備了一定的安全保護功能，但由于一些用戶過于自信，導致無人機在飛行時出現問題。這位航模愛好者稱，一般玩航模的愛好者都會選擇空曠無人的地方進行試飛，而普通的用戶則有很多是在人群密集的地方試飛，更有一些用戶將多旋翼無人機當成了玩具，在試玩時發生事故。因為包括多旋翼在內的航模試飛時存在諸多隱患，很多地區已經發布了相關的航模禁飛公告。

　　當然，人們對新技術新事物的探索永無止境，沒有人能擋住多旋翼無人機市場發展的步伐。無人機企業在這個產品上正投入更多的資源進行研發和改進，多國政府也在針對新的現狀制定或修改相關的法規，以規范民用小型飛行器的亂象。

責編：xwxw