揭 開 智 利 足 壇 勁 旅“ 消 失 ”之 謎

　　2月6日，是著名的“慕尼黑空難”57周年忌日，也是英超勁旅曼聯(lián)隊史上最慘痛的一天，因為他們在那次空難中失去了8位頂尖球員，紅魔歷經(jīng)十年才再次回到了歐洲之巔。當(dāng)曼聯(lián)1968年奪得歐冠冠軍時，在空難中幸存的主帥巴斯比將冠軍杯高高舉起了8次，每舉一次就呼喊一個慕尼黑空難罹難球員的名字。

　　無獨有偶，在“慕尼黑空難”發(fā)生后僅僅3年，南美也發(fā)生了一起相似的慘劇。智利足壇勁旅綠十字隊乘坐的飛機在安第斯山脈之間消失，飛機的殘骸和遇難者的遺體也消失在了群山之中。比起重生的紅魔來說，綠十字隊的遭遇更令人同情，這支球隊未能像曼聯(lián)一樣重新崛起，而是慢慢消失在了歷史長河之中。

　　足壇空難回顧

　　空難事故在足球史上曾經(jīng)造成了巨大的損失，除了帶走綠十字球隊的這次事故，意大利、英格蘭、丹麥、秘魯?shù)葒�也都曾因為空難損失了許多優(yōu)秀的球員。

　　●1949年5月4日，在亞平寧半島上空，一架意大利飛機從葡萄牙起飛回國，途中撞到了蘇佩加山，有著紅色公牛美譽的都靈球隊15名隊員全部罹難，也讓意大利足球失去了一代精英。

　　●1958年2月6日，英格蘭隊在貝爾格萊德參加完歐錦賽后啟程回國，飛機在德國慕尼黑利姆機場著陸時，發(fā)生墜機事件，導(dǎo)致23人喪生，其中包括曼聯(lián)8名球員，英國著名球星湯米·泰勒也難逃噩運。

　　●1960年不是一個太平年，7月16日，丹麥國家隊8名隊員在哥本哈根附近的空難中不幸身亡。11月30日，西班牙托萊多附近也傳來噩耗，圣路易斯隊全體隊員未能幸免。

　　●1965年2月6日，一架載有智利足球隊的飛機，在圣地亞哥和布宜諾斯艾利斯兩地之間墜毀，共87人遇難。

　　●1969年9月26日，玻利維亞足球聯(lián)賽冠軍球隊搭乘的飛機在拉巴斯附近墜毀，機上共74人全部死亡。

　　●1979年8月11日，前蘇聯(lián)塔什干帕赫爾足球俱樂部17名球員乘坐的飛機，在頓涅茨克和第聶伯河兩地之間的上空與另一架民用飛機相撞，造成至少150人死亡。

　　●1987年12月8日，利馬聯(lián)合足球隊乘坐的秘魯海軍一架包機在本國海面墜毀，機上乘客僅一人幸免于難，其余全部喪生。這架飛機是該足球隊的包機，上面有該隊的16名隊員、1名教練、3名裁判員，其中3名秘魯國家隊隊員全部喪生。

　　●1993年4月27日，贊比亞軍用運輸機載著18名足球運動員準備到塞內(nèi)加爾參加世界杯足球賽的資格賽，在加蓬附近墜毀，機上全部人喪生。如果當(dāng)時沒有發(fā)生空難，贊比亞是非常有希望打入1994年美國世界杯的。

　　發(fā)現(xiàn)

　　登山隊發(fā)現(xiàn)飛機殘骸

　　就在“慕尼黑空難”紀念日前幾天，一個登山隊發(fā)布了一個視頻，宣稱在智利首都圣地亞哥外200公里的高山上發(fā)現(xiàn)了54年前一場空難的飛機遺骸。而這場空難，在智利被稱為了“綠十字慘案”，因為在空難的死難者大多數(shù)都效力于圣地亞哥著名球隊綠十字隊，他們剛剛在智利南部奧索爾諾踢完一場智利杯客場比賽，帶著1：1的成績返回主場圣地亞哥，但是自從1961年4月3日起，這架飛機便消失在了安第斯山的群峰峻嶺之中，一直到最近才被找到。

　　發(fā)現(xiàn)飛機殘骸的登山隊領(lǐng)隊洛佩茲表示，他們經(jīng)過兩次考察才確定了這架失事飛機的身份。一次考察是在2014年1月，另外一次是在上個月：“我們回到上一次發(fā)現(xiàn)飛機的地方，騎了四天的馬，爬了兩天的山，”不過，他卻拒絕透露失事現(xiàn)場的具體位置，“我們不希望媒體蜂擁而至去打擾死難者的靈魂。”

　　根據(jù)該登山隊提供的視頻，可以清晰地看到尸骨和飛機遺骸灑落一地，因為飛機的大部分已經(jīng)被埋入了山體之中，據(jù)登山隊員推測，如果進行挖掘還可能找到更多的遺骸。洛佩茲表示，雖然不想透露該地點的具體方位，但他們有計劃帶領(lǐng)死難者的家屬回到這里：“家屬要合上他們生命的最后一個章節(jié)。其中有些當(dāng)時還是孩子，連親人的面都沒見過。”

　　還原

　　葬禮埋葬的只是球衣

　　“我們從未想象過可以找到他們的遺骸。這把我們帶到這個俱樂部過去的歲月中。”綠十字俱樂部的最后一任主席孔特雷拉斯在得知失事飛機被找到后，激動地說道。

　　實際上，對于智利足壇來說，這次空難就相當(dāng)于“慕尼黑空難”。該架飛機上，除了4名機組人員之外，還有20名乘客，其中包括綠十字隊主帥阿爾納多·巴斯克斯·比多利奧和8名綠十字隊主力球員，另外還有球隊的體能師、2名地區(qū)足協(xié)官員以及3名裁判員。飛機在當(dāng)晚7點30分升空，不久后便宣告失聯(lián)。經(jīng)過毫無結(jié)果的一周搜救后，負責(zé)運營該航班的航空公司宣告飛機失事，機上乘客全部遇難。

　　1961年4月17日，智利中心足球聯(lián)盟在總部為喪生的綠十字隊成員以及3名裁判舉行了葬禮。由于未能找到尸骨，葬禮的棺材中放入了球員們的遺物，大多數(shù)球員家屬選擇埋葬的，就是他們曾經(jīng)穿過的隊服。這場葬禮在圣地亞哥引發(fā)了轟動，成千上萬的人前往足協(xié)參加追悼儀式，其中包括幾乎所有智利足壇喊得出名字的球員、主帥以及裁判們。

　　為了悼念遇難者，當(dāng)年的智利杯賽被更名為了“綠十字杯”，最終，同樣是來自圣地亞哥的流浪者隊獲得了冠軍。

　　結(jié)局

　　創(chuàng)始勁旅已成為歷史

　　不幸中的萬幸，當(dāng)時的綠十字隊，還有一部分隊員并沒有乘坐這趟死亡航班，他們選擇了另外一班飛機并且平安抵達了圣地亞哥。雖然經(jīng)受了巨大的打擊，但是球隊卻頑強地在主場進行了第二回合比賽，但球隊最終以0：1不敵對手，兩回合1：2被淘汰出局。而當(dāng)年聯(lián)賽，損失巨大的綠十字隊在14支球隊中排名倒數(shù)第三，勉強維持了本隊的頂級聯(lián)賽席位。但第二年仍不幸降入了乙級。

　　一個賽季之后，綠十字隊再次升入頂級聯(lián)賽，這看似是鳳凰涅槃的一幕卻僅僅是回光返照。1965年，綠十字隊從首都圣地亞哥搬到了670公里外的特木科，隨后與當(dāng)?shù)厍蜿犔啬究企w育隊合并，因此改名為綠十字-特木科隊。1984年，球隊再次更名“特木科體育隊”，“綠十字”徹底從球隊的名字中消失。如今，綠十字在智利僅僅是一個注冊商標。

　　這支1916年便宣告成立，而且是智利職業(yè)足球聯(lián)賽八支創(chuàng)始球隊之一的勁旅，因為一場空難從智利足球的歷史上消失了，如果不是這一次的發(fā)現(xiàn)，還有多少人能想起這一支曾經(jīng)獲得過智利聯(lián)賽冠軍的球隊呢?

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