今天下午，由南寧飛往北京的國航CA1336航班在重慶江北機(jī)場備降。機(jī)上多名乘客回憶稱，女子欲闖入頭等艙，被攔阻后稱“飛機(jī)要爆炸”。目前，該旅客已被公安機(jī)關(guān)依法控制，接受后續(xù)調(diào)查。

　　“她說飛機(jī)要爆炸的聲音不大，只有旁邊幾個(gè)人聽見。”68歲的夏女士向記者介紹，事情發(fā)生在經(jīng)濟(jì)艙的前部，空姐正準(zhǔn)備送餐時(shí)，一名年輕女子突然沖向頭等艙找人。空姐用餐車阻擋過道無果，便將其交由安全人員。安全員把女子帶回座位后，女子喊出“飛機(jī)要爆炸了!”

　　“空姐通知有緊急情況發(fā)生，希望大家配合。”乘客廖女士坐在經(jīng)濟(jì)艙后部，她稱飛機(jī)在重慶降落后才知道有人喊爆炸，乘客的情緒并無波動(dòng)。

　　位于頭等艙的乘客韋先生稱，“當(dāng)時(shí)只聽到后面有動(dòng)靜，沒過多久空姐通過機(jī)內(nèi)廣播告知飛機(jī)需臨時(shí)降落。”據(jù)他回憶，飛機(jī)降落后大約上來了二十多名警察，不久就將一名20多歲的女性乘客帶出艙門。

　　據(jù)該女子鄰座乘客介紹，與女子同行的三名男子亦被帶下飛機(jī)，“只有女子被銬上了手銬。”

　　隨后，乘客全部撤離飛機(jī)，由警察上機(jī)進(jìn)行安全排查，乘客前往航站樓等待。

　　“第二次安檢特別嚴(yán)格，查得很仔細(xì)”，廖女士回憶稱，整個(gè)備降和等待再飛過程并沒有乘客喊叫，大家很淡定。

　　16時(shí)52分，飛機(jī)從重慶江北機(jī)場再次起飛，于19時(shí)06分安全抵達(dá)北京首都機(jī)場。該航班原計(jì)劃14時(shí)45分到達(dá)，延誤4小時(shí)21分。

　　釋疑

　　備降造成的損失有哪些?誰來承擔(dān)?

　　國航工作人員王先生告訴記者，飛機(jī)中途備降會(huì)給航空公司帶來一定經(jīng)濟(jì)損失，但影響不大。“像今天CA1336航班備降一次費(fèi)油大概比正常飛行多4、5噸。”

　　民航自媒體“FATⅢ”負(fù)責(zé)人于先生介紹稱，飛機(jī)每備降一次，航空公司將會(huì)承擔(dān)包括維修費(fèi)、安檢費(fèi)、折舊費(fèi)、起降費(fèi)、廊橋使用費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)等十?dāng)?shù)種費(fèi)用，約十余萬元。

　　“飛機(jī)備降當(dāng)然會(huì)花去乘客的時(shí)間成本，但該事件不是航空公司造成，所以不會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。”王先生表示，在警方調(diào)查結(jié)果出來之前，所有經(jīng)濟(jì)損失由航空公司承擔(dān)。

　　該名女性乘客會(huì)受到什么處罰?

　　北京航空法學(xué)會(huì)一名專家表示，《中華人民共和國刑法》對(duì)此類行為有明文約束，不論該女子出于什么目的，其行為都對(duì)社會(huì)秩序和公眾安全造成了嚴(yán)重威脅，“按編造、故意傳播虛假恐怖信息罪的處罰條例來看，一般來說她會(huì)被處兩年以上、四年以下的刑事處罰，同時(shí)還將賠償由其造成的經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用。”

　　該專家還稱，如果機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)有人散播恐怖信息，常規(guī)情況下會(huì)先對(duì)該人員進(jìn)行控制，機(jī)長應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急方案，同時(shí)地面民航局的負(fù)責(zé)人也將協(xié)調(diào)飛機(jī)備降場地，防暴警察、消防隊(duì)員以及拆彈專家則需第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場。

　　事發(fā)航班為何“繞道”備降重慶?

　　新京報(bào)記者了解到，自今年2月5日起，我國民航空域管理部門設(shè)計(jì)的第二條大容量空中通道京廣大通道(西線)航段全面貫通并投入運(yùn)行，廣西、海南地區(qū)與西北、華北、東北地區(qū)往來的飛行流被重新組織編排。

　　為緩解京廣主航路的運(yùn)行壓力，南寧飛往北京、天津等華北、東北地區(qū)的航班也已啟用這一新通道，即繞開京廣航路，轉(zhuǎn)至西線單向快速航路“大通道”一路向北進(jìn)入華北地區(qū)。

　　航空專家介紹，民航客機(jī)在起飛前，機(jī)組通常會(huì)沿航線選擇五、六個(gè)備降機(jī)場以防范特殊情況，各備降機(jī)場保衛(wèi)力量都很平均，重慶應(yīng)該是飛機(jī)遇故后的就近備降選擇。

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