3月2日，一架載有170名乘客的飛機，從上海飛往昆明經停遵義時，被飛鳥擊中發動機，飛機平穩著陸。3日下午，這架被延誤23個小時的航班，更換零件后，重新起飛。

　　3月2日中午13時22分，這架由上海飛往昆明的春秋航空9C8823次航班，按計劃，將在遵義機場經停1小時后離開。

　　“但飛機在降落中，出現有異于遭遇氣流的顛簸。”一位乘客事后回憶，當時，乘客已能清晰看到地面，雖然沒有聲響，但一陣劇烈晃動讓乘客們還是納悶。“不知道啥事，我們也沒有感到不適，正常下機了。”這位在遵義下機的乘客說。整個過程約3分鐘，不過事后聽聞飛機遭遇的狀況，他還是心悸。

　　據遵義機場有關負責人介紹，起初，機組并未察覺這一異常狀況，塔樓也未接到情況反饋。這趟航班按計劃再次起飛時，卻出了狀況。“飛機滑行兩分鐘后，即出現自動報警情況。”

　　很快，機組將信息傳向機場塔樓，工作人員接到情況報告后，迅速指引飛機滑向安全地帶，地面備勤的保障車輛則趕到飛機四周，確保機組及乘客平安。

　　經工作人員檢測發現，原來，該飛機發動機內有鳥毛。工作人員懷疑，飛機在降落過程中，遭遇飛鳥襲擊。

　　當天下午，遵義機場啟動應急預案，一邊對飛機進行檢修，一邊做好乘客的解釋、安撫工作，并先行墊付乘客的食宿費用。

　　據分析，飛鳥撞機的高度在500米左右。

　　3日凌晨3時許，航班所屬的航空公司派來機師進行維修。經檢查，飛機發動有零件和葉片受損。維修師緊急調配零件后，完成修理。

　　3日上午10時，經過7小時維修，并更換零件后，飛機各項數據均恢復正常，可以起飛。

　　當天下午，滯留23個小時的乘客重新回到飛機上，離開遵義機場，目前已安全抵達昆明。

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　　飛鳥襲擊飛機

　　幾率有多大?

　　據業內人士透露，就世界范圍內，由于飛鳥難以達到飛機飛行高度，在1500米以上高空，“鳥擊”的幾率不到5%，有數據顯示，超90%的“鳥擊”發生在機場和機場附近空域。

　　據了解，與國內其他機場一樣，遵義機場也配有專門的驅鳥設備和驅鳥人員。為何還發生飛鳥撞飛機的事件?

　　遵義機場有關人士說，這是因為，機場周圍人類建設和活動相對較少，易成為鳥類棲息繁殖場所，驅鳥設備，并不能保證百分之百地將所有鳥兒“趕走”。

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