據(jù)日媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日下午，韓亞航空公司一架A320客機(jī)在日本廣島一機(jī)場降落時(shí)偏離跑道。根據(jù)相關(guān)方面透露的消息，造成此次事故的原因可能是客機(jī)從無法盲降的跑道東側(cè)進(jìn)入，導(dǎo)致主起落架觸碰了跑道前方325米處的無線設(shè)備。

　　報(bào)道稱，由于廣島機(jī)場處于海拔較高的臺(tái)地，低空容易出現(xiàn)云層，亞航客機(jī)可能在著陸前遇到了局部氣流。

　　廣島警方15日以業(yè)務(wù)過失傷人嫌疑對事故飛機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場勘查。日本運(yùn)輸安全委員會(huì)15日派出3名航空事故調(diào)查官對飛機(jī)高度為何過度降低等事故原因進(jìn)行調(diào)查。

　　韓亞航空與當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日稱，出事飛機(jī)上共有來自9個(gè)國家的73名乘客，其中有46名日本人、9名中國人、8名韓國人，但可能尚未包含兒童人數(shù)。廣島縣警方等15日凌晨將受傷送醫(yī)的傷者人數(shù)從23人改成22人。

　　據(jù)日本國土交通省等透露，廣島機(jī)場以云霧較多著稱，因此配備了國內(nèi)主要機(jī)場中較為少見了三類盲降系統(tǒng)(CAT3)。該系統(tǒng)從跑道東側(cè)的天線向西面發(fā)出信號，引導(dǎo)從西側(cè)進(jìn)入的飛機(jī)實(shí)施降落。飛機(jī)通常都從西側(cè)降落，但可能因當(dāng)時(shí)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，該機(jī)才從迎風(fēng)的東側(cè)進(jìn)行著陸，而盲降系統(tǒng)無法為從東側(cè)著陸的飛機(jī)提供輔助。

責(zé)編：admin