飛機(jī)是最方便快捷的當(dāng)代交通工具之一。不過，由于種種原因，飛機(jī)上難免出現(xiàn)一些匪夷所思的事情。有工作人員在貨艙睡著，不小心被飛機(jī)帶到了空中，有乘客一絲不滿就攻擊空姐甚至上嘴咬，還有飛機(jī)的正副駕駛在飛機(jī)起飛前大打出手……

　　乘飛機(jī)：“不走尋常路”

　　4月13日，美國一架計(jì)劃飛往阿拉斯加的航班正在飛行時，機(jī)長突然聽到從飛機(jī)底部傳來陣陣有規(guī)律的敲擊聲，機(jī)長當(dāng)即決定飛機(jī)緊急迫降在西雅圖當(dāng)?shù)匾惶帣C(jī)場。

　　飛機(jī)降落后，檢查人員在貨艙里發(fā)現(xiàn)一名自稱是機(jī)場工作人員的男子，他說自己之前在貨艙里不小心睡著了，才釀成此次事件。據(jù)悉，目前這名男子身體狀況尚可，現(xiàn)在醫(yī)院接受檢查。

　　如果說這名員工的奇遇可以說是“純屬意外”的話，那么21歲的印度尼西亞男子安巴瑞塔，則是精心研究了飛機(jī)起降細(xì)節(jié)，最終避開機(jī)場保安藏身于起落架艙，前往首都雅加達(dá)。

　　不過，經(jīng)歷了在1萬多米的高空上近2小時的飛行，安巴瑞塔飽受零攝氏度低溫和稀薄空氣的折磨。在飛機(jī)降落后，他搖搖晃晃地爬到地面，耳朵流血，還受了其他輕傷。而且，他還要接受警方的調(diào)查，有可能會被起訴。

　　開飛機(jī)：“不靠譜”頻現(xiàn)

　　日前，印度航空一架客機(jī)準(zhǔn)備從德里出發(fā)前往齋普爾時，兩名正副駕駛卻在駕駛艙內(nèi)大打出手。據(jù)悉，在客機(jī)準(zhǔn)備起飛前，機(jī)長要求副駕駛記錄數(shù)據(jù)，包括乘客人數(shù)、燃油情況等，副駕駛懷疑感到被冒犯，出手毆打?qū)Ψ健?/p>

　　然而，為避免延誤航班，正駕駛沒向航空公司匯報事件，僅在飛機(jī)降落后才通知印航。報道指出，該副駕駛其實(shí)此前早有前科。3年前，他曾要求一名機(jī)長離開駕駛艙與他“單挑”，2年前也被同行的駕駛員質(zhì)疑其精神狀況，評價他為“粗魯和不適合駕駛客機(jī)”。

　　不僅僅是民用航空駕駛員“不靠譜”，軍機(jī)飛行員同樣會出問題。英國皇家空軍公開的一份報告稱，皇家空軍一名飛行員駕駛飛機(jī)搭載198名人員從英國飛往阿富汗途中，因在機(jī)艙內(nèi)拍照引發(fā)險情。

　　據(jù)稱，這位駕駛員的相機(jī)卡在座椅柄和控制飛機(jī)高度的操控桿之間，導(dǎo)致飛機(jī)在27秒內(nèi)急速下墜4400英尺(約1341米)。

　　當(dāng)時，這架飛機(jī)正在黑海上空1萬多米飛行，部分乘客因?yàn)楫?dāng)時沒有系安全帶，結(jié)果被拋上機(jī)艙天花板。機(jī)艙內(nèi)熱飲、雜物亂飛，乘客尖叫，情況混亂。

　　遇問題：上演“全武行”

　　英國廉航航空公司easyJet一班原訂由瑞士飛往科索沃的航班在飛機(jī)飛行期間，一名男乘客因?yàn)椴粷M由空姐派發(fā)的三明治讓他等太久，竟在高呼“我已等好幾小時，我非常餓!”后，突然攻擊機(jī)上一名空姐。

　　目睹這起事件案發(fā)經(jīng)過的其他乘客，立刻出面上前制止，把該名男子制伏。然而，飛行員出于安全考慮，決定把飛機(jī)飛往羅馬的菲烏米奇諾機(jī)場緊急降落。

　　無獨(dú)有偶，加拿大航空公司一趟航班從德國法蘭克福起飛赴加拿大多倫多，機(jī)上載有約200人。在飛行途中，一名坐在一等艙的87歲的女乘客，咬傷了一名空乘人員。

　　機(jī)組人員隨即將肇事者制服，之后航班在愛爾蘭一機(jī)場降落，那名女乘客則被警方帶下去問話。

　　遭閃電：飛機(jī)“身殘志堅(jiān)”

　　今年4月7日，冰島航空執(zhí)飛雷克雅末克至丹佛的一架波音757客機(jī)，起飛后不久便遭閃電擊中。然而，飛機(jī)仍然飛行了8小時近4000英里的航程，降落在目的地美國丹佛。

　　此趟航班的乘客稱，他聽到一聲巨響，看到一個明亮的閃光。隨后，飛行員告訴乘客飛機(jī)被擊中，向乘客保證不需要擔(dān)心，并稱會繼續(xù)旅程。報道稱，直到降落后，機(jī)上人員才發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)鼻被閃電擊穿，出現(xiàn)了一個大洞。

　　美國西雅圖大學(xué)生克拉夫特在拍攝閃電時，意外拍到了閃電擊中兩架飛機(jī)的景象。一道三叉狀閃電前后擊中兩架飛機(jī)，所幸的是兩架飛機(jī)都安然無恙。

　　兩架飛機(jī)分別是阿拉斯加航空公司的515號航班及731號航班。機(jī)上乘客表示，他們當(dāng)時都看見窗外一陣閃光，也聽到響聲，但飛機(jī)最后還是安全降落目的地機(jī)場。

　　機(jī)場負(fù)責(zé)人表示，乘客不會有危險，因?yàn)闄C(jī)身可以防止雷擊，“飛機(jī)本身能預(yù)防此類危險，也裝有設(shè)備處理閃電。當(dāng)天我們也未曾接到飛行員發(fā)出的任何緊急著陸訊號。”

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