安全帶是裝在飛機座椅骨架上的一條不起眼的帶子。你可不要小看它，認為它像我們的腰帶一樣，想怎樣使用就怎樣使用，系緊點兒、系松點兒都不要緊，甚至不喜歡用就不用。其實，這條小小的帶子，在關(guān)鍵時刻能夠保證你的安全，甚至保住你的性命。

　　安全帶的構(gòu)造與性能

　　現(xiàn)代客機上使用的安全帶主要由安全帶釋放裝置、織帶和座椅連接部分組成。織帶標準寬度為51毫米，不僅能夠承受足夠的載荷以抵抗巨大的沖擊力，而且具有阻燃等特點。座椅的連接部位足夠牢固，是經(jīng)過成千上萬次試驗檢驗的，以便牢固地將安全帶和座椅連接在一起。安全帶釋放裝置主要由插片和鎖扣兩部分組成，簡單地將插片插入鎖扣內(nèi)就將安全帶系好了，而向上提起鎖扣的金屬片并拉出插片就可以釋放安全帶。

　　安全帶必須通過民用航空適航部門的審查，獲得適航證，才能裝在飛機上供旅客使用。無論是在國際上還是在中國航空工業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶最低性能要求，這是確保旅客人身安全最起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)安全帶的時候，其性能要求是遠遠高于最低性能要求的。

　　為何要使用安全帶

　　飛機在高空中飛行，不僅會受到環(huán)境因素的影響，有時還會受到飛機本身在運動中產(chǎn)生的不良因素的影響。其最主要的表現(xiàn)是加速度的變化引起的人體前后被動位移，以及復雜天氣所引起的上下劇烈顛簸。上下旋動的強烈湍流可能將沒系安全帶的旅客拋到艙頂再摔到座位或地板上，其危險性可想而知。

　　飛機在飛行中突然受到推力或阻力，使其速度或方向發(fā)生變化，便產(chǎn)生了加速度。在起飛、著陸和急轉(zhuǎn)彎時，都會因加速度的變化影響人體的位移。例如，飛機著陸速度過快，如果旅客沒系好安全帶，這時飛機突然減速，旅客就可能因身體向前傾而發(fā)生撞擊性損傷;在飛機急轉(zhuǎn)彎時，由于產(chǎn)生了較大的向心加速度，沒有約束的旅客很容易向外傾倒。

　　如何使用安全帶

　　旅客進入客艙坐在座椅上以后，要做的第一件事就是系好安全帶。如果不知道如何使用安全帶，千萬不要不好意思問空乘人員。一般來說，旅客可用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒有金屬扣件的一端，順溝槽和孔穿過金屬扣件，就像人們平時系皮帶一樣。一只手按住金屬扣件，一只手拉住織帶，直到拉緊為止，不要留下間隙。旅客可以動動上身和臀部，使其緊靠椅背，拉好安全帶，不宜太緊，也不宜太松。

　　同時，旅客還應學會麻利地解開并熟練地系上安全帶。在解開時，收縮腹部，用一只手拿牢釋放裝置，另一只手推動釋放扣，安全帶就立刻松開了。安全帶的精巧設(shè)計，方便旅客快速系緊、松開，使旅客在使用時不至于因慌亂而出錯，從而達到保護旅客安全的目的。一般來說，只要飛機上系好安全帶的指示燈一亮，或者空乘提示后，旅客就應該立刻回到座位上，系好安全帶。考慮到緊急情況的突發(fā)性和安全帶的重要作用，筆者建議，旅客只要坐在座椅上，就要系好安全帶。

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