昨日遇難的飛行教練陸某，于今年5月15日執行飛行任務前留影。新京報記者 何光 攝

　　羅賓遜R44輕型直升機 由美國羅賓遜直升機公司生產，于1996年正式投入市場。在私用、商用和通用航空領域廣泛使用，年生產量也從1996年的78架迅速增長，至本世紀初，生產總量已超過1200架。

　　遇難者分別為飛行教練及女學員;水務部門表示墜機暫未對水庫水質造成污染

　　新京報訊 昨日上午9時41分，一架小型直升機墜入北京密云水庫。據初步了解，機上共有1男1女兩人。經新京報記者多方證實，兩人昨日中午被救起時均已不治身亡。

　　目擊者稱飛機撞斷電線桿

　　據北京市公安局官方微博平安北京昨日中午通報，經初步了解，一架小型訓練用直升機飛行至密云縣白河主壩附近時失聯，機上有兩人。公安、消防、水政、漁政等部門進行搜救。

　　現場人士介紹，事發地點位于密云水庫白河主壩三號壩、湖光島西側附近的水庫庫區，系全封閉區域。相關部門在事發水域的打撈工作正在進行中。參與現場打撈工作的一名消防人員稱，事發地水深約9米，屬于水庫較深的水域。

　　“飛機撞上電線桿掉進水庫了”，記者聯系到的一位目擊者稱，事發現場共有四根高壓電線桿，被該直升機撞斷了三根。他告訴記者，因為靠近密云機場，很多小型的直升機在這邊訓練，水庫上空也常有飛機經過。

　　兩遇難者為飛行教練及學員

　　記者了解到，昨日中午，機上兩人被救起，經醫護人員救治無效均已身亡，密云縣殯儀館人員隨后趕到收斂遺體，并通知家屬。有消防救援人員表示，機上兩人在水底約兩個小時左右，“撈上來就基本沒有生命跡象。”

　　北京藍天救援隊一名參與救援的人員稱，該直升機機型為羅賓遜R44通用小型直升機，機上兩人分別為26歲的飛行教練陸某和23歲女學員張某。“飛機撞上電線桿可能導致其機體分裂”，該救援人員表示，直升機在空中如受到外力作用，可能導致機艙內人員受傷，而破碎的飛機墜落水中，打撈難度也將增大。

　　據了解，墜落的直升機屬于北京華彬天星通用航空有限公司(簡稱華彬通航公司)。該公司一工作人員稱，目前公司已派人員前往現場調查墜機情況，暫時不便對外表態。

　　截至昨日下午，墜落直升機的打撈工作仍在進行中。記者從北京市水務局了解到，還不能確定其油箱是否泄漏，但目前暫未對水庫水質造成污染。

　　■ 追訪

　　直升機低空飛行電線威脅最大

　　一名具有多年通航飛行指揮經驗的人士此前接受媒體采訪時分析，高壓電線及其他障礙物是目前直升機運營的首要威脅。直升機大部分時間在低空飛行，當氣象條件復雜，出現大霧天時，電纜和其他障礙物難以辨別。

　　此外，體型細長、難以發現的高壓電塔也成為未來一段時間內低空飛行安全的又一重要威脅。上述人士分析，高壓電塔周圍有許多電纜，且高度多在60米以下，所以飛行員很難觀測到。

　　遇難教練安全飛行已超千小時

　　“感覺他飛行技術還是挺老練，飛機傾斜時我們乘客有些害怕還大叫，他安慰我們說沒事兒，很安全”，今年5月，新京報記者在體驗飛行時，乘坐的正好是此次遇難事故中的飛行教練陸某駕駛的直升機，但機型并非出事的羅賓遜。

　　華彬通航公司相關負責人5月15日在接受本報采訪時也介紹，飛行員培訓是其公司的主體業務，體檢合格后安排地面理論課，通過后安排實操飛行，實操飛行合格后即可獲得由民航局頒發的證件。

　　該負責人還評價陸某為該公司最好的飛行員之一，其安全飛行時長超過1000小時，同時還是持直升機商用執照的飛行教練。

　　■ 追問

　　密云水庫墜機事故為何多發?

　　鄰近密云機場，視野開闊利于飛行

　　記者梳理發現，近年來密云水庫水域已有兩起飛機墜落事故。

　　去年4月10日，一架小型民用飛機進行飛行訓練時在密云水庫潮河水域墜落后沉沒，機上飛行員一死一傷，兩位飛行員均擁有最高等級航線運輸執照。

　　此外在2011年8月17日上午，北京警方一架警用直升機在結束搜救訓練返航途中，墜落密云水庫。機上5名機組成員落水，1人獲救，4人遇難。

　　“許多飛行俱樂部選擇密云上空飛行是因為密云機場十分便利。” 航空行業內人士林先生介紹，密云機場位于密云水庫南邊，水庫上空是飛行俱樂部的最佳選擇，因其遠離市區禁飛區域，且密云水庫面積大，其上空視野開闊，無障礙物，便于空中觀光旅游飛行。

　　公開資料顯示，密云機場由北京華彬天星機場投資管理有限公司投建和管理，機場總占地約1100畝，擁有半徑5公里的合法空域，能夠滿足直升機及噴氣機以下的小型固定翼飛機起降條件。

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