近期媒體報(bào)道“一筆55kg重量的貨向航空公司申報(bào)的運(yùn)單上顯示為16kg”的事件，讓飽受詬病的貨物運(yùn)輸行業(yè)亂象再受關(guān)注。資深業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這種行為安全隱患極大，“飛行員并不知道，所以會(huì)通過(guò)錯(cuò)誤的重量數(shù)據(jù)去判斷飛機(jī)的性能，很有可能釀成空難事故”。

　　媒體近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，成都某客戶(hù)通過(guò)上海星燕航空貨運(yùn)代理公司由東方航空從上海托運(yùn)了一只秋田犬，代理公司向該客戶(hù)開(kāi)具的貨運(yùn)單顯示“貨物重量55kg”,然而，代理公司向東方航空申報(bào)的貨運(yùn)單則是“包裝件數(shù)2件，貨物重量16kg”。

　　對(duì)此，愛(ài)飛行航空俱樂(lè)部董事長(zhǎng)、資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)撰文指出，這是航空運(yùn)輸業(yè)一個(gè)公開(kāi)的秘密，業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“黑貨”，也稱(chēng)“隱載”或“偷載”，即航空貨運(yùn)代理公司，從客戶(hù)手中收取貨物，報(bào)給航空公司運(yùn)輸時(shí)，故意隱瞞部分重量，以節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

　　而這種行為以前十分普遍，一位從事航空貨運(yùn)代理十余年的人士自曝，在九十年代，代理企業(yè)隱載行為非常猖獗。而在華西都市報(bào)的報(bào)道中，從代理公司的回應(yīng)“這是公司的利潤(rùn)來(lái)源”中，也可見(jiàn)其普遍性。

　　陳建國(guó)今日向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，這種行為安全隱患極大，飛行員對(duì)其可謂深?lèi)和唇^，他還稱(chēng)在其群里分享了該消息之后，一百余名飛行員都極其憤怒。“汽車(chē)司機(jī)超載飛行員是知道的，但是飛機(jī)超載，飛行員并不知道，所以會(huì)通過(guò)錯(cuò)誤的重量數(shù)據(jù)去判斷飛機(jī)的性能，很有可能釀成空難事故”。事實(shí)上，確實(shí)曾有多起空難原因就是飛機(jī)超重，起飛之后直接墜毀。

　　利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)之下，代理公司確實(shí)有動(dòng)力鋌而走險(xiǎn)違規(guī)運(yùn)輸，然而，理論上航空公司本應(yīng)該有多層查驗(yàn)程序，代理公司又如何能繞過(guò)這層層查驗(yàn)?zāi)?一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，主要是內(nèi)部人里應(yīng)外合，甚至自己或者親屬開(kāi)辦代理公司，進(jìn)行利益輸送。

　　在航空運(yùn)輸中，隱載、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的行為一直屢禁不止，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)違規(guī)貨代公司的處罰通報(bào)時(shí)有耳聞，然而，更為嚴(yán)重的還在于那些未被通報(bào)的情況。

　　航空貨運(yùn)業(yè)的亂象早已有之，也多次遭到投訴和曝光，而在三年前，以幾家快遞公司違規(guī)托運(yùn)貨物造成南航一架航班起火為契機(jī)，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)開(kāi)出了“注銷(xiāo)運(yùn)輸資質(zhì)”的史上最重罰單，并同中國(guó)民航局一起分別啟動(dòng)了全國(guó)航空貨代企業(yè)的安全整頓活動(dòng)。

　　航空貨運(yùn)違規(guī)運(yùn)輸現(xiàn)象未見(jiàn)減少。據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)官網(wǎng)上個(gè)月就公布，去年上海市郵政速遞物流有限公司、西安華瀚航空客貨服務(wù)有限責(zé)任公司等8家貨運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，已嚴(yán)重違反了《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。但是僅給予警告處罰。

　　中航協(xié)稱(chēng)，這些企業(yè)的違規(guī)行為集中在四類(lèi)：以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品;在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品;未提供真實(shí)準(zhǔn)確的危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)文件;貨運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)作為托運(yùn)人代理人托運(yùn)危險(xiǎn)品。

責(zé)編：admin