“女士們，先生們，我們的飛機已經開始下降，請您將安全帶系好，調制座椅靠背，收起小桌板，遮光板保持在打開的狀態，請關閉您的手機及所有電子設備，稍后我們將調暗客艙燈光。謝謝!”

　　這樣的廣播詞您一定不陌生，當飛機進入下降階段的時候，客艙乘務員會拿起揚聲器為旅客們做安全提示廣播，這其中的每一句話都至關重要，每一句話都對您的安全起著保護傘的作用，那么這究竟有著什么樣的含義呢?我為您揭秘。

　　起飛階段飛機處于傾斜狀態、巡航過程中難免遇氣流影響發生顛簸、下降是飛行的關鍵階段，在這些時候，一條小小的安全帶就可能救您的性命。2007年10月17日，從昆明飛往香港的國內某航空公司XX341航班在香港上空遇到強烈氣流，飛機在10秒之內從6400米的高空下降到5800米，很多沒有系安全帶和正在上廁所的旅客被拋向機艙的空間，并撞到天花板上，共有45名旅客受傷。安全帶的原理很簡單，通俗來說是利用了慣性的原理，在突然拉出安全帶的時候，使安全帶內部同軸的兩個盤轉速不一致而使安全帶卡死 ，從而達到將旅客“固定”的效果。

　　很多旅客在下降期間依然將座椅靠背傾斜，“我正在睡覺呢!”這樣的一句話就拒絕了乘務員給予的安全提醒。事實上，飛機在起飛降落過程中，是最危險相對最容易發生事故的階段。調直椅背收起小桌板是為了在發生特殊情況的時候，后排的旅客能夠不受前排椅背的影響和阻礙，爭取時間進行撤離。如果飛機遇到不預知的顛簸，

　　小桌板也可能橫截您的身體，對生命造成極大的威脅。

　　打開遮光板、調暗客艙燈光，都是為了在起飛下降關鍵階段便于觀察特情。打開遮光板便于機組人員和乘客觀察機身的運行狀況，如若發現有機翼、引擎出現問題，可以在第一時間爭取生命的時間。也曾有過乘客先發現引擎故障，并且報告機組人員，最終在機組及時的、專業的、有效的采取措施中避免了災難的實例。

　　手機已經成為人們生活中的依賴品，常有旅客說：“我是飛行模式，我沒有卡。”在這時候，空中乘務員會給您專業的回答：先生，飛行模式在飛行中也是不能使用的的，因為民航總局并未認可，這只是商家的促銷手段。在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

　　為了您和他人的安全，每一個小舉動都會為您的生命安全帶來多一份的保障。

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