7月8日，廈航MF870(雅加達-福州)航班一名患有白血病的旅客在空中突然呼吸困難、處于半昏迷狀態，機上沒有醫生，機長與當班放行簽派員溝通后，決定備降馬來西亞沙巴機場。

　　由于機組預計飛機落地重量將超過最大結構限重，經謹慎評估，放行簽派員提醒機組執行超重著陸程序。與此同時，放行簽派員通過吉隆坡營業部聯系沙巴機場準備應急救護人員和設備，同時聯系當地海關和邊防，確保后續航班能進盡早起飛。12:11航班在沙巴機場著陸，旅客被救護車及時接走。但沙巴國際機場不是廈航《運行規范》批復的定期運行機場，沒有起飛分析手冊，沒有航班放行資料以及完全陌生的地面代理人，如何完成所有地面保障的服務程序，成了擺在放行簽派員面前的又一難題。

　　為確保航班順利起飛，廈航各運行單位分工協作，一方面通知相關席位收集機場、航路和氣象資料，另一方面通過運行指揮部和吉隆坡營業部獲得沙巴機場地面代理的聯系方式，聯系World Service公司提供燃油保障，打通備降航班保障的各個環節。同時各運行席位也積極協助重做計算機飛行計劃，重新規劃后續飛行航路，制作機場臨時起飛性能分析表，收集沙巴機場天氣資料，聯系當地機務對飛機進行超重著陸檢查……經過近3個小時的不懈努力，航班最終于14:51關艙，15:48成功起飛。此時，沙巴機場也傳來了好消息：經過搶救，患病旅客已成功脫險。

　　國際航班緊急備降在一個完全陌生的國際機場，對廈航來說是一次嚴峻的考驗，同時也是對廈航應急處置程序的一次很好的檢驗，為廈航洲際運行積累了寶貴經驗。

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