波音簽署的一份航空業(yè)技術(shù)指導(dǎo)文件顯示，在波音飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，并未把數(shù)千塊鋰電池封閉運(yùn)輸時(shí)有可能產(chǎn)生的高溫和爆炸性氣體考慮在內(nèi)。

圖片來源：華蓋創(chuàng)意

　　民用客機(jī)大批量運(yùn)輸鋰電池，可能會(huì)引起火災(zāi)，對(duì)飛機(jī)造成毀滅性的危險(xiǎn)。

　　7月17日，波音公司首次發(fā)出正式聲明，要求全球航空公司在更具防護(hù)性的封裝和更嚴(yán)格的運(yùn)輸程序落實(shí)前，停止接受大量鋰電池托運(yùn)。

　　波音簽署的一份航空業(yè)技術(shù)指導(dǎo)文件顯示，在波音飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，并未把數(shù)千塊鋰電池封閉運(yùn)輸時(shí)有可能產(chǎn)生的高溫和爆炸性氣體考慮在內(nèi)。

　　波音這一次的警告舉動(dòng)讓一些航空業(yè)內(nèi)人士感到吃驚，因?yàn)檫@是波音主動(dòng)發(fā)出的警告，相當(dāng)于一個(gè)正式建議，幾乎所有的波音客戶可能都必須遵循這一指示。過去只有在航空公司特別請求技術(shù)建議時(shí)，波音才會(huì)發(fā)出類似指導(dǎo)。

　　道瓊斯報(bào)道稱，波音的一名發(fā)言人在18日證實(shí)，波音已將聲明要點(diǎn)分發(fā)給航空公司，但沒有對(duì)外披露細(xì)節(jié)或發(fā)布這份文件。

　　許多電子產(chǎn)品制造商喜歡通過飛機(jī)來運(yùn)輸鋰電池，而不是選擇耗費(fèi)時(shí)間更長的水運(yùn)，這樣他們就能盡快把手里的電子產(chǎn)品銷售掉。因此鋰電池通常通過飛機(jī)運(yùn)輸，成千上萬的電池被裝在一個(gè)集裝箱里是很常見的。鋰電池有多種類型和尺寸，被廣泛用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具、各種移動(dòng)設(shè)備等產(chǎn)品。

　　美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)曾發(fā)布聲明表示，對(duì)鋰電池進(jìn)行測試后的結(jié)果顯示，鋰電池運(yùn)輸存在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，經(jīng)過政府的最新測試確認(rèn)，大量被封裝在機(jī)艙的鋰離子電池一旦過熱，很有可能引發(fā)爆炸和火災(zāi)。

　　在一項(xiàng)測試中，用一個(gè)筒式加熱器來模擬一塊電池的過熱，這個(gè)加熱器導(dǎo)致附近的電池過熱，然后短路的現(xiàn)象迅速蔓延至貨柜內(nèi)約5000個(gè)電池中。

　　FAA提供的一段視頻顯示，電池炸開了運(yùn)輸貨柜的鉸鏈，電池盒也被彈飛。幾分鐘的時(shí)間貨柜箱就被大火吞噬。要知道，在一個(gè)貨柜中塞進(jìn)數(shù)以萬計(jì)的電池是很常見的。

　　另外，F(xiàn)AA的一項(xiàng)測試表明，當(dāng)電池過熱或短路時(shí)，會(huì)持續(xù)泄漏易爆氣體。在最近的研究和FAA的其他測試中，導(dǎo)致激烈爆炸的氣體主要是氫氣。

　　聯(lián)合國下屬的國際民用航空組織(The International Civil Aviation Organization)正嘗試提出新的鋰電池封裝標(biāo)準(zhǔn)，來預(yù)防電池著火。美聯(lián)社報(bào)道稱，一個(gè)專項(xiàng)工作小組將在本月晚些時(shí)候?yàn)榇耸乱娒嫔逃憽?/p>

　　如果該小組不能提出新的封裝方式，美國航空方面官員表示，禁止通過民用客機(jī)大批量運(yùn)輸鋰電池的建議書，將在今年10月份ICAO對(duì)危險(xiǎn)貨物召開的會(huì)議中正式提出。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association)在今年3月舉辦的第九屆IATA全球貨運(yùn)大會(huì)上表示，“確保鋰電池安全運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制行動(dòng)”被列為敦促全球航空貨運(yùn)采取的三大重要舉措之一。在2015年1月1日開始執(zhí)行的《危險(xiǎn)品規(guī)則》(IATA DGR，下稱《規(guī)則》)第56版中，國際航協(xié)對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸進(jìn)行了更為嚴(yán)苛的修訂。

　　國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至7月1日，大約28家航空公司針對(duì)客機(jī)托運(yùn)實(shí)施了永久或臨時(shí)的大量鋰電池托運(yùn)禁令。一些航空公司的貨運(yùn)服務(wù)，也停止接受大量鋰電池運(yùn)輸。

　　目前包括達(dá)美航空、英國航空、國泰航空、新加坡航空在內(nèi)的幾十家航空公司，已經(jīng)主動(dòng)禁止民航客機(jī)托運(yùn)大量鋰電池。中國民航局為提升鋰金屬電池貨物航空運(yùn)輸?shù)陌踩�，也已�?jīng)禁止使用客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物。

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