據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，美國一項聯(lián)邦調(diào)查發(fā)現(xiàn)，空中交通管制員因通宵值班，長期高度疲憊。美國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取行動，應(yīng)對這個安全隱患。

　　美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布一份2012年進(jìn)行的研究報告指出，空管員值夜班當(dāng)天，平均睡眠僅3.25小時。在值班時犯下安全失誤的空管員當(dāng)中，56%表示疲累導(dǎo)致他們出錯。

　　受委展開這項研究的美國宇航局人員為211名空管員戴上手腕感應(yīng)器，并觀察了他們14天。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在值班當(dāng)天，空管員平均睡眠為5.8小時;如果值班時間從午夜開始，他們的睡眠時間進(jìn)一步縮減至3.25小時。

　　美國有大約1萬5000名空管員，一份訪問了近3300名空管員的調(diào)查顯示，61%受訪者表示曾在值班時“差點打瞌睡”。

　　美國2011年接連發(fā)生空管員在工作崗位上打盹的事件，隨后美國聯(lián)邦航空管理局和美國全國空管員協(xié)會工會采納了以上2012年研究報告中所提出的多項改革建議。

　　美國聯(lián)邦航空管理局局長韋爾塔受訪時指出：“采取了這一系列行動之后，空管員疲勞問題獲得相當(dāng)顯著的改善。”

　　美國全國空管員協(xié)會發(fā)表聲明說：“自該報告四年前完成以來，(這個問題)已取得實質(zhì)的改進(jìn)。”

　　睡眠不足會使人反應(yīng)變慢、干擾記憶、削弱判斷能力。空管員經(jīng)常在早班、午班、晚班之間來回調(diào)換，身體幾乎沒有時間調(diào)適，所以曾有專家指出，讓他們的晝夜輪班保持恒定很重要。

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