最近乘坐中國南方航空公司航班的旅客，會發現在飛機艙門處，多了一個醒目的提示標志：飛機艙門，正常情況下僅供工作人員操作，為什么它再一次的提醒所有乘坐飛機的旅客呢?

　　回顧新聞，2014年12月一名男乘客乘坐廈門航空MF8543次航班，從杭州前往長沙。上飛機沒多久，他一把拉開了機艙緊急出口的安全門，聞訊趕來的空姐問他原因，他支吾了半天，冒出一句：“飛機上太悶了，我想把門打開透個氣。”

　　2014年7月20日，一名旅客急著回家，竟然擅自扳動飛機應急艙門的手柄，導致客機進行全機檢查和故障排除，航班延誤近5小時。昨天凌晨，這名旅客被執行10天拘留，他要在拘留所過除夕了。

　　當天下午1點20分，由福州經停武漢飛往重慶的PN6220次航班剛駛入機位停穩，飛行員就發現左側應急艙門報警燈閃爍，顯示艙門開啟。乘務員趕到現場，見一中年男子已拉開艙門上的防護罩，扳動了應急艙門手柄。

　　詢問這名乘客得知，未發生緊急情況。原來，這位46歲的程某，是麻城人。他說急著回家，以為拉開應急艙門就可以下飛機，根本不知道這個艙門不能隨便開。

　　旅客勿動艙門究竟會對飛機安全造成多大影響?1、民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設有緊急出口，發生意外情況的飛機在著落后，打開艙門會自動生成一個由氣囊組成的斜面，客艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面來。2、如果誤操作將滑梯釋放出去。首先容易對操作人員造成人身傷害，因為滑梯在釋放的瞬間快速充氣膨脹，并且伴隨響聲，會給非專業人員造成沖擊和驚嚇。其次，需要專業人員對釋放出的滑梯放氣疊放處理。疊放滑梯需要數十萬元的費用，給航空公司的運營增加成本，誤放滑梯者還可能接受行政處罰和損失賠償。再者，處理釋放滑梯需要一定時間，這樣會造成航班延誤，給旅客行程造成不便。3、艙門滑梯是用于緊急情況下旅客撤離飛機的重要途徑，根據航班人數要做少保障相對應的滑梯數量，非緊急情況下的沖放，航空公司為安全著想會減掉部分旅客保證安全。

　　選擇乘坐飛機出行的旅客越來越多，有的旅客對航空乘坐常識了解不足，有的對飛機設備充滿好奇，經常會發生對應急設備的誤操作事件。旅客登機后應閱讀座位前方口袋里的乘機安全須知坐在應急出口的旅客注意聽從乘務員的安全提示講解，仔細觀察客艙標志標示平安開心出行，不要因為一時的好奇或誤操作而影響安全、耽誤行程。

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