人臉識別的安檢系統(tǒng)我們往往在電影中才能見到，而記者到國家級安全文化示范企業(yè)——大連機場采訪中了解到，該機場先后投入2000萬元資金在8個工作人員通道設(shè)置的遠近距離天線門及帶人臉識別的刷卡機在線查驗系統(tǒng)，讓不久前來機場考察的美國航空部門官員豎起了大拇哥。

　　作為東北地區(qū)最具開放色彩的重要空中門戶，大連機場是國內(nèi)主要干線機場和國際定期航班機場。機場占地面積345萬平方米，跑道長3300米。目前機場航站樓13.5萬平方米，有36條安全檢查通道，93個值機柜臺;停機坪36萬平方米，有36個停機位，裝備有先進的航管、通信及導(dǎo)航設(shè)施，各種地面服務(wù)設(shè)施齊全，符合4E級Ⅰ類國際機場標準，可供除A380以外各種大型飛機安全起降。

　　大連機場近年來不斷加大安全資金投入，構(gòu)建與機場規(guī)模、發(fā)展速度相匹配的資源管理體系。三年來，投資22億元進行機場三期建設(shè)，投資近7億元新建國內(nèi)貨站和對老貨站進行改造，在此基礎(chǔ)上，強化對安全保障資源的配置，投資8000多萬元購置安保設(shè)備設(shè)施，保證安保系統(tǒng)與建設(shè)規(guī)模的協(xié)調(diào)發(fā)展。經(jīng)過多年的建設(shè)，大連機場飛行區(qū)安防監(jiān)控報警系統(tǒng)、航站樓(含機坪)安防監(jiān)控系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、行檢分層管理、爆炸物探測儀、大型X光機等關(guān)鍵安保設(shè)備均已配置到位。

　　機場還積極應(yīng)用安保新技術(shù)，在國家民航局支持下，投資1500余萬元，將我國自主知識產(chǎn)權(quán)的《基于RFID技術(shù)的機場控制區(qū)人員及車輛安全管理系統(tǒng)》在大連機場優(yōu)先試點應(yīng)用，幾年來又陸續(xù)投入500余萬元對該系統(tǒng)不斷改進、完善和升級。目前使用范圍覆蓋一、二、三期航站樓，在8個工作人員通道設(shè)置遠近距離天線門及帶人臉識別的刷卡機在線查驗系統(tǒng)、建設(shè)4個道口綜合管理系統(tǒng)、對170多道出入門部署門禁和監(jiān)控，對車輛配發(fā)了RFID證卡進行車輛身份識別。不久前，美國航空部門官員來機場考察，對此系統(tǒng)給予了高度評價。

　　大連機場今年提出了“2500萬旅客吞吐量保障能力倒排工程”，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理航空運輸企業(yè)以及其他駐場單位以構(gòu)建“大安全”保障格局為核心，構(gòu)建“大安全”責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系、“四大平臺”聯(lián)絡(luò)體系，“大安全”隱患治理體系、“大安全”監(jiān)督體系和“大安全”應(yīng)急救援保障體系，將安全品牌創(chuàng)建打造成為機場安全管理的拳頭品牌。機場正式確認的11個安全品牌包括“安全品牌”有機務(wù)工程部的“航線維修25萬架次無差錯”、安全檢查站的“三千萬旅客安全檢查無差錯”等。

　　同時機場還應(yīng)用現(xiàn)代科技手段提高航延處置水平，自主研發(fā)了航班和氣象信息服務(wù)系統(tǒng)，通過手機短信、交通廣播電臺、LED大屏幕、航班動態(tài)網(wǎng)、新聞媒體五大載體實時向旅客告知天氣變化和航班運行情況，在多次航班大面積延誤處置過程中，大連機場均未發(fā)生旅客群體性事件和影響航空安全事件。

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