11月13日凌晨，一架由北京飛往大連的MU2312航班上，一名男子違規(guī)使用手機(jī)且與機(jī)組人員發(fā)生肢體沖突，導(dǎo)致航班返航。目前，該男子已經(jīng)被北京警方帶走。

　　飛機(jī)滑行旅客不關(guān)機(jī)

　　據(jù)記者了解，當(dāng)時(shí)飛機(jī)正在滑行過(guò)程中，一名男子仍然在使用手機(jī)。這時(shí)機(jī)組人員上前勸阻時(shí)，男子并未聽(tīng)勸且與工作人員發(fā)生口角。有同機(jī)乘客透露，男子曾多次大聲反問(wèn)機(jī)組人員“為什么不能用，憑什么不能用”。在機(jī)組人員的多次要求下，男子才把手機(jī)關(guān)掉。 關(guān)機(jī)之后，男子還在機(jī)艙內(nèi)大聲叫嚷，并隨后與機(jī)組人員發(fā)生肢體沖突。在沖突中，機(jī)組人員被打傷。警方表示，被打的人員面部、胳膊多處軟組織挫傷。機(jī)長(zhǎng)考慮到男子已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂航空器秩序，且已經(jīng)影響到飛行安全，要求返航。由于男子的行為嚴(yán)重?cái)_亂飛機(jī)上公 共秩序，造成了惡劣的影響，首都機(jī)場(chǎng)警方根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項(xiàng)對(duì)其作出行政拘留十日的處罰。

　　飛機(jī)上開(kāi)手機(jī)有哪些規(guī)定

　　根據(jù)我國(guó)民航局規(guī)定，禁止旅客使用手機(jī)，確保處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。飛機(jī)上請(qǐng)勿使用手機(jī)，尤其是起飛和降落階段。禁止使用的電子設(shè)備還有對(duì)講機(jī)、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備等。民航局規(guī)定，在飛機(jī)飛行過(guò)程中使用手機(jī)時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)立即進(jìn)行勸阻;對(duì)不 聽(tīng)勸阻者，應(yīng)提出警告;對(duì)仍堅(jiān)持不改者，應(yīng)對(duì)其設(shè)備暫時(shí)予以扣押、保存。同時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)與目的地機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)聯(lián)系，到達(dá)目的地后，機(jī)組人員應(yīng)將違法者交與公安機(jī)關(guān)，公安機(jī)關(guān)將根據(jù)違法人違法情節(jié)輕重及主觀態(tài)度，對(duì)尚不夠刑事處罰的，處以警告、200元以 下罰款、15日以下拘留的處罰。

　　國(guó)外也有相關(guān)規(guī)定：1991年，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)出臺(tái)規(guī)定，禁止乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)。近年來(lái)，部分國(guó)際航班已經(jīng)放開(kāi)對(duì)手機(jī)飛行模式的限制，我國(guó)則暫未放開(kāi)，性能不達(dá)標(biāo)的山寨機(jī)橫行被認(rèn)為是原因之一。

　　為什么禁止乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)

　　理由是：1、在飛機(jī)上使用手機(jī)，會(huì)影響手機(jī)的地面基站系統(tǒng)。我們知道，當(dāng)你使用手機(jī)時(shí)，在不同的區(qū)域，會(huì)有不同的基站為你服務(wù)。當(dāng)你從一個(gè)區(qū)域移動(dòng)到另一個(gè)，就需要重新選擇基站，并切換到新的基站，這個(gè)過(guò)程是需要計(jì)算的。當(dāng)你在飛機(jī)上使用手機(jī)時(shí)，由于 飛行速度很快，過(guò)區(qū)切換會(huì)非常頻繁，會(huì)加重基站的工作負(fù)擔(dān);2、手機(jī)發(fā)射的無(wú)線電波，有可能干擾機(jī)載電子系統(tǒng)。

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