2016年2月4日13：50分，東航安徽AOC放行簽派員胡星在地空通訊波道里監聽到一條重要信息：泰國新時代航空公司一架B737飛機因輪胎爆破，飛機停在跑道上等待拖車。胡星同志高度敏感，立即查看公司航班動態：分公司有三個航班MU5436/成都-合肥、MU5366/青島-合肥、MU5475/昆明-合肥，即將于13：55-14：10分先后到達合肥機場!

　　AOC值班經理袁健立即進行了工作分工：值班經理袁健親自聯系機場現場指揮中心了解相關情況，簽派員程澍負責將情況告知空中三個航班機組并與機組保持聯系、放行簽派員胡星立即查看合肥附近機場天氣情況、相關航行通告、選擇合適備降機場、監控飛機燃油消耗狀況……

　　13：54分，機場指揮中心告知，現在拖車正在前往跑道的路上、機場機務也正在檢查飛機起落架情況、飛機能不能拖要看起落架狀況。憑借多年值班經驗，袁健值班經理判斷：一旦飛機起落架受損，飛機將不能用拖車移離跑道，需使用氣墊還需維修起落架，這種情況下的跑道占用時間將會很長。值班經理袁健立即聯系機組提醒注意飛機所剩燃油，做好備降準備。13：55分放行簽派員胡星綜合判斷選擇武漢、南京作為三個航班的備降機場，并將武漢、南京備降場天氣ACARS發給三個航班機組，簽派員程澍也把相關情況向機組做了通報，且要機組保持聯系，有新的進展隨時向機組通報。

　　14：00，跑道依然處于關閉狀態。安徽運控部領導也在第一時間趕赴AOC指揮大廳，靠前指揮、積極聯系合肥機場有關部門、同時將航班有可能備降的情況告知東航武漢簽派和東航江蘇南京簽派……14：02分通訊波道監聽到合肥機場機務向塔臺報告泰國新時代飛機可以用拖車脫離跑道，拖離需10分鐘左右;機場場務報告飛機拖離跑道后還需進行跑道道面檢查，時間待定。

　　時間在一分一秒的消失，此時MU5435報告準備備降武漢，隨后MU5366報告去武漢備降、MU5475準備備降南京!值班經理袁健不斷和合肥機場場務進行聯系，取得場務跑道巡查最新進展情況……14：06袁健聯系機組將跑道最新情況告知三個航班機組，建議機組暫不備降，做好降落合肥機場的準備!14：08AOC所有值班人員在通訊波道里都聽到合肥機場務向塔臺報告跑道可以使用的信息!簽派員程澍立即將上述信息告知三個航班機組。值班經理袁健向東航安徽分公司各個生產單位通報三個航班再次預達合肥機場的時刻，向各個生產單位下達了后續航班快速過站保障的指令。

　　14：23分MU5366首先落地，隨后14：30分MU5475落地、14：34分MU5436落地。

　　至此，一場跑道被占用的三個航班保障任務順利結束，正是由于東航安徽AOC 值班人員的敬業精神、精湛業務和團隊協作避免了三個航班的備降，為公司保障安全的同時，也讓春運回家的旅客能夠順利成行!

責編：xwxw