據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》3月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)有近250萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，目前為止尚未發(fā)生無(wú)人機(jī)撞上飛機(jī)的事故。但美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)數(shù)據(jù)顯示，2015年8月至2016年1月期間，發(fā)生了近600次無(wú)人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)接近事件，平均每天就發(fā)生3.5次。因此FAA擔(dān)心發(fā)生災(zāi)難性事故只是時(shí)間問(wèn)題。

　　2014年，無(wú)人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)接近的機(jī)率每天還不到1次。

　　據(jù)科技網(wǎng)站Digital Trends報(bào)道，事故頻發(fā)可能與近期大量無(wú)人機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)有關(guān)。去年12月以來(lái)，已經(jīng)有40.6萬(wàn)無(wú)人機(jī)擁有者在FAA注冊(cè)。

　　報(bào)道稱(chēng)，F(xiàn)AA的數(shù)據(jù)凸顯推出有效的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)天空中無(wú)人駕駛飛行器的緊迫性。隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量增加，很多人也強(qiáng)烈要求美國(guó)政府建立更為有效的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

　　FAA敦促個(gè)人為自己的無(wú)人機(jī)注冊(cè)，以幫助該群體創(chuàng)建更強(qiáng)的責(zé)任感。

　　此外，F(xiàn)AA還推出名為B4UFLY的全新應(yīng)用程序，該應(yīng)用可使無(wú)人機(jī)用戶學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)，并實(shí)時(shí)告知用戶在當(dāng)前區(qū)域內(nèi)飛行是否安全。

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