士林地檢署發布新聞稿指壹周刊報導“檢追查復航南港空難真相”一文，未向檢方查證且有隱匿事實經過。臺灣民航局長林志明表示會發函警告復興航空，多花心思在飛行安全。

　　壹周刊報導，復興航空南港空難ATR 72-600型客機系統存在重大瑕疵，當兩具發動機都失效時，若駕駛依規定跟著“飛行導航儀”操控飛行，反而造成失速墜毀。壹周刊指出，為了追查真相，本刊也遠赴泰國曼谷的ATR模擬機訓練中心實測，結果都證實ATR系統瑕疵的確存在;而士林地檢署承辦檢察官，也前往ATR模擬機的長榮航空訓練中心，進行模擬測試。

　　士林地檢署發布新聞稿，對壹周刊“檢追查復航南港空難真相”一文，報導檢察官前往長榮航訓中心測試等結果，片面引用復興航空人員的說法，并未向士檢查證報導內容是否屬實。且今傳喚復興航空人員，查出復興航空曾兩度出資邀請壹周刊記者，赴曼谷參與模擬機測試。

　　林志明今天對復興航空所涉相關問題表示，除口頭警告外，也會發函給復興航空，要多花心思在飛行安全上，飛行安全才是最重要的事，臺灣民航局也會持續加強對復興空的監理。

　　復興航空GE-235南港空難，飛航安全調查委員會仍在調查中，預定6月底或7月初，公布最終調查報告。

　　根據飛安會期中報告，事故主要原因是駕駛收錯油門，屬人為因素。

　　復興航空編號B22816班機，去年2月4日從臺北飛金門，從松山機場起飛後不久，一號發動機故障，但駕駛卻二號發動機油門收起，結果兩具發動機都無作，飛機墜落基隆河，造成機上43人罹難。

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