圖：無人機(jī)頻頻干擾飛機(jī)起降成為全球一大“公害”(資料圖)

　　近來，無人機(jī)違法飛行現(xiàn)象接連不斷出現(xiàn)在上海虹橋、浦東機(jī)場附近。其隨意飛行嚴(yán)重影響到機(jī)場正常運行和飛行安全，管制員指揮憂心忡忡，飛行員飛行還要時刻關(guān)注身邊的小飛行物，真是驚險頻添，險象環(huán)生。

　　今年7月18日，海南航空波音7789航班執(zhí)行呼和浩特至浦東機(jī)場的飛行任務(wù)。下午14時，機(jī)組報告華東空管管制員：位于長興島位置，發(fā)現(xiàn)一架航拍無人航空器從機(jī)身側(cè)面飛過，高度1500米左右，當(dāng)時，機(jī)組反映，由于時間很短，無法辨別無人機(jī)大小及顏色，也無法確認(rèn)無人機(jī)飛行方向及有無懸掛物。

　　華東空管局空管中心管制員立即通報東部戰(zhàn)區(qū)空軍某基地，空軍某基地要求讓后續(xù)飛行中的民航航班繼續(xù)留意觀察，并表示如有必要會指派直升機(jī)去搜索。當(dāng)班管制員通報給后續(xù)機(jī)組注意觀察，要求民航航班注意避讓，然而，該無人機(jī)消失得無影無蹤，后續(xù)民航機(jī)組再無報告發(fā)現(xiàn)該無人機(jī)，但管制員和飛行員的心還是懸著，無法預(yù)料在某時某地某高度還會有神出鬼沒的無人機(jī)出現(xiàn)。

　　機(jī)場起落航線附近無人機(jī)違法飛行，其后果是非常嚴(yán)重的。早在今年5月28日、6月2日，一周內(nèi)在成都雙流機(jī)場進(jìn)近區(qū)域就連續(xù)發(fā)生兩起無人機(jī)“黑飛”，影響機(jī)場航班運行事件，造成跑道關(guān)閉，航班延誤，嚴(yán)重影響空中交通秩序、民航飛行安全和旅客人身安全。

　　目前，正值暑運，上海虹橋、浦東機(jī)場日起降航班達(dá)到2000多架次，加上途徑過往的飛機(jī)數(shù)量，華東地區(qū)上空的空運任務(wù)非常繁忙。

　　隨著無人機(jī)制造技術(shù)的不斷提高，我國已經(jīng)成為無人機(jī)制造大國，在2015年，就銷售了45萬多架次。無人機(jī)被用作航拍、設(shè)備巡視、婚慶公司服務(wù)、快遞物流投遞等，其應(yīng)用范圍越來越廣泛，飛行高度也越來越高。在網(wǎng)上購買無人機(jī)非常方便，又不需要實名登記，當(dāng)無人機(jī)飛行影響到民航班機(jī)飛行時，連遙控?zé)o人機(jī)的當(dāng)事人都無法聯(lián)系上，無人機(jī)的使用缺少監(jiān)管和規(guī)范，也沒有明確事先向有關(guān)部門登記和申請，放任自由飛行，甚至飛臨民航航班飛徑的航線上，已嚴(yán)重影響空中飛行安全。

　　為此，民航空管部門呼吁對無人機(jī)加強(qiáng)監(jiān)管，制定規(guī)范，督促使用單位規(guī)范無人機(jī)的飛行活動區(qū)域，加強(qiáng)對無人機(jī)的飛行管理。同時，提醒生產(chǎn)廠家和銷售門店、網(wǎng)點，提高技術(shù)門檻，落實買家使用登記制，在規(guī)定的范圍和高度內(nèi)飛行，共同保證空中航路的安全飛行和暢通。

責(zé)編：xwxw