圖：監(jiān)護(hù)隊員執(zhí)勤

　　“我們的工作職責(zé)主要是通過利用視頻監(jiān)控、現(xiàn)場車輛巡視以及固定值守崗在停機(jī)坪打造‘三位一體’監(jiān)護(hù)安全網(wǎng)，確保旅客安全順暢乘機(jī)出行。”首都機(jī)場安保公司監(jiān)護(hù)班長郭優(yōu)這樣介紹他們的工作。郭優(yōu)介紹說，自從首都機(jī)場在3月份開始區(qū)域監(jiān)護(hù)試點(diǎn)項目，在過去的五個月期間，全力打造“三位一體”監(jiān)護(hù)安全網(wǎng)，各項工作不僅運(yùn)行平穩(wěn)有序，而且有效保障了旅客出行安全。

　　郭優(yōu)介紹說：“區(qū)域監(jiān)護(hù)是公司2016年一項重點(diǎn)工作，首都機(jī)場從3月23日正式啟動區(qū)域監(jiān)護(hù)試點(diǎn)工作以來，每天需要監(jiān)護(hù)進(jìn)出港航班多達(dá)180架次，保障進(jìn)出港旅客多達(dá)上萬人，為了充分發(fā)揮區(qū)域監(jiān)護(hù)保障優(yōu)勢，公司建立了一整套科學(xué)的區(qū)域監(jiān)護(hù)工作流程，通過充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)，在第一時間將機(jī)場各種運(yùn)行信息匯聚到監(jiān)控信息中心，然后根據(jù)各種具體情況進(jìn)行分析和處置，全力為旅客營造安全出行氛圍。”

　　郭優(yōu)介紹說：“區(qū)域監(jiān)護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)高責(zé)任重，在整個機(jī)場安全運(yùn)營中的地位舉足輕重。我們必須在保障安全的同時，做好服務(wù)工作。遇有旅客登機(jī)時，我和同事們會通過視頻監(jiān)控、固定崗?fù)�遠(yuǎn)鏡以及現(xiàn)場巡視等多角度做好航班監(jiān)護(hù)，在第一時間消除異常情況，確保每一名旅客安全順暢登機(jī)。”

　　為深入推進(jìn)區(qū)域監(jiān)護(hù)工作，首都機(jī)場安保公司結(jié)合機(jī)場航班保障實(shí)際，詳細(xì)制定了《區(qū)域監(jiān)護(hù)試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，從勤務(wù)建設(shè)硬件配置到軟件設(shè)計均細(xì)化了工作標(biāo)準(zhǔn)，并做了大量技術(shù)投入，在五個多月的運(yùn)行時間里，區(qū)域監(jiān)護(hù)成功處置各類異常事件40多起，收到感謝信5封，錦旗2面。區(qū)域監(jiān)護(hù)的安全紅利已經(jīng)得到了初步顯現(xiàn)和釋放。

　　郭優(yōu)坦言，打造“三位一體”監(jiān)護(hù)網(wǎng)并非簡單容易，尤其是對監(jiān)護(hù)團(tuán)隊?wèi)?yīng)急處置能力具有極大考驗，為此，她和同事們在緊張的工作間隙和平時的休息時間里，經(jīng)常和同事們一起研究探討各種突發(fā)情況處置方法和工作技巧，經(jīng)過五個多月總結(jié)摸索，區(qū)域監(jiān)護(hù)將視頻監(jiān)控、固定崗?fù)�遠(yuǎn)鏡以及現(xiàn)場巡視崗三個崗位用運(yùn)的靈活自如，“三位一體”監(jiān)護(hù)安全網(wǎng)已經(jīng)初步形成。每天在航班監(jiān)護(hù)保障中，區(qū)域監(jiān)護(hù)團(tuán)隊都能順利通過各種壓力考驗，確保首都機(jī)場平穩(wěn)運(yùn)行。

　　郭優(yōu)介紹說，當(dāng)前空防安全保障壓力非常大，首都機(jī)場對空防安全要求標(biāo)準(zhǔn)很高，為此，區(qū)域監(jiān)護(hù)在日常工作中對人員隊伍加強(qiáng)了重點(diǎn)建設(shè)，選拔組建了一支50人的監(jiān)護(hù)骨干團(tuán)隊，特別是在視頻監(jiān)控崗位安排了專業(yè)監(jiān)控操作員，并定期開展區(qū)域監(jiān)護(hù)業(yè)務(wù)專題培訓(xùn)以及應(yīng)急演練活動。

　　“目前我們采用‘三位一體’監(jiān)護(hù)模式，各個崗位之間全部做到了無縫對接，各個崗位之間配合高效自如，像機(jī)場特殊天氣航班保障以及機(jī)坪發(fā)生各類異常事件，基本上在5到10分鐘之內(nèi)就會成功完成處置。”郭優(yōu)介紹說，區(qū)域監(jiān)護(hù)不僅極大提升了航班安全保障欲度，而且也讓旅客出行更加安全快捷。

責(zé)編：xwxw