昨(11)日，東航飛機在虹橋機場發(fā)生飛行沖突，東航發(fā)布聲明表示：2016年10月11日下午12點03分，在虹橋機場運行過程中，機組按空管指令飛行，發(fā)現(xiàn)飛行沖突，及時機動處置，此情況已報民航有關(guān)部門調(diào)查。

　　據(jù)悉，10月11日中午，東航一架A320客機在虹橋機場跑道上加速準備起飛時突然發(fā)現(xiàn)一架A330正在進入跑道，A320繼續(xù)起飛，從A330上面飛過。

　　真是夠驚險的!這起嚴重的事故癥候究竟是空管塔臺指揮失誤還是A330機組的操作失誤，我們等待局方給出的最后調(diào)查結(jié)論。

　　可以說，在千鈞一發(fā)之刻，A320的機長的果斷起飛，救了兩架飛機幾百條人命，如果在幾秒鐘內(nèi)決斷失誤，飛機在高速滑跑中剎不住車，直接導(dǎo)致兩架飛機相撞，或為了避讓導(dǎo)致客機沖出跑道，造成的傷亡損失都是不可估量的。

　　讓我們回顧一下歷史上發(fā)生的幾起飛機相撞的悲劇。

　　1977年，一架美國泛美航空公司的波音747和一架荷蘭皇家航空公司的波音747飛機在西班牙洛斯羅德奧斯機場發(fā)生地面相撞事故，致使583人死亡。原因是大霧以及機場空管員與飛行員溝通不暢。

　　1996年11月12日：沙特的一架波音747飛機在離開新德里后，在空中與一架哈薩克斯坦航空公司的伊爾-76飛機相撞，兩架飛機上的349人全部死亡。事故原因是機組人員英語水平太低，沒有遵照航管人員的指示飛行。

　　2002 年，德國巴登 - 符騰堡邦烏伯林根上空因航空管制員錯誤的指揮，造成兩架飛機直接相撞的烏伯林根空難，有 71 人遇難。

　　1990年一架從廈門飛往廣州的廈航波音737飛機在起飛后遭到歹徒劫持，駕駛員與其一路周旋，在白云機場迫降時，與歹徒在駕駛艙發(fā)生搏斗，該機降落后接連撞上停在機場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導(dǎo)致128人死亡，多人受傷，三架飛機全部報廢。

　　許多重大民航事故發(fā)生后，往往是機場一段時間的關(guān)閉和無數(shù)航班的取消，航空公司的嚴重虧損甚至破產(chǎn)， 漫長無止境的調(diào)查和巨額賠償，政府機關(guān)及民航高層領(lǐng)導(dǎo)的一連串免職追責，業(yè)內(nèi)的全面安全大整頓大檢查，無休止的安全會議和培訓(xùn)，整個行業(yè)員工擔驚受怕信心被嚴重打擊甚至一蹶不振，高壓之下甚至出現(xiàn)墨菲定律發(fā)生了更多不安全事件……但以上這一切，在橫尸遍野的客機殘骸廢墟面前，在無數(shù)家庭幸福的瞬間毀滅面前，都是那么不值一提。

　　不管怎么樣，必須先給東航MU5643航班何超機長點個贊，這兩架飛機的東航客人和機組成員們是攢了多少人品才有幸與死神擦肩而過!

　　祝愿中國民航

　　起落 安妥!

責編：xwxw