圖：2015年6月，忠實(shí)航空一架飛機(jī)緊急降落，圖為疏離飛機(jī)的乘客們

　　美國(guó)《坦帕灣時(shí)報(bào)》根據(jù)FAA發(fā)布的65000條記錄建立了一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，分析發(fā)現(xiàn)：忠實(shí)航空客機(jī)在航行中出現(xiàn)故障的可能性是美國(guó)其它大型航企的4倍。

　　2015年，忠實(shí)航空的飛機(jī)因嚴(yán)重機(jī)械故障緊急降落至少77次——86架飛機(jī)中的42架在航行中出現(xiàn)過一次以上故障。

　　2015年1月到2016年9月期間，引擎故障導(dǎo)致忠實(shí)航空的飛機(jī)緊急降落39次，尾翼部位故障導(dǎo)致緊急降落26次，客艙氣壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致緊急降落9次，機(jī)頭和起降架故障導(dǎo)致緊急降落7次，駕駛艙儀表故障導(dǎo)致緊急降落6次。

　　2015年1月到6月，忠實(shí)航空的飛機(jī)共發(fā)生58次機(jī)械故障，高于2016年1月到6月間的33次。

　　然而，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)并沒有因?yàn)橹覍?shí)航空過高的機(jī)械故障概率對(duì)其進(jìn)行警告或懲罰。

　　據(jù)悉，忠實(shí)航空將飛機(jī)故障解決之后會(huì)讓飛機(jī)再次回歸機(jī)隊(duì)搭載乘客，但這些發(fā)生故障后修護(hù)的系統(tǒng)會(huì)再次出現(xiàn)故障。調(diào)查顯示忠實(shí)航空的機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡為22年，而其它航空公司的機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡最高為12年。

　　忠實(shí)航空首席執(zhí)行官莫里斯·加拉格爾(Maurice Gallagher)在受訪時(shí)說：“我沒辦法說你們是錯(cuò)的。但我們一直在努力實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)營(yíng)。”

責(zé)編：xwxw