風(fēng)切變致低空復(fù)飛 新西蘭客機(jī)遭遇嚴(yán)重重著陸
2017-02-15 作者：Evablue 來源：國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量： 打印本頁 關(guān)閉
圖：資料圖：新西蘭航空A320-200客機(jī)(注冊(cè)號(hào)ZK-OXC)
據(jù)Aviation Herald報(bào)道，1月25日，新西蘭航空一架A320-200客機(jī)(注冊(cè)號(hào)ZK-OXC、航班號(hào)NZ-507)從奧克蘭飛往基督城機(jī)場(chǎng)后在29號(hào)跑道最后進(jìn)近過程中，由于遭遇風(fēng)切變機(jī)組決定在較低的高度執(zhí)行復(fù)飛程序。然而復(fù)飛過程中，主起落架觸地，并且產(chǎn)生了超過3.6G的垂直加速度。隨后客機(jī)再次升空爬升至5000英尺，復(fù)飛13分鐘后在02跑道安全降落。
Aviation Herald獲得的消息顯示，客機(jī)產(chǎn)生了超過3.6G的垂直加速度，復(fù)飛導(dǎo)致客機(jī)遭受嚴(yán)重?fù)p壞。
新西蘭事故調(diào)查委員會(huì)稱該事件已經(jīng)被報(bào)告給新西蘭民航局，但是并未展開調(diào)查。
新西蘭航空表示，NZ507航班在基督城進(jìn)行是遭遇風(fēng)切別后進(jìn)行復(fù)飛。復(fù)飛過程中，主起落架接觸地面�？蜋C(jī)沒有出現(xiàn)進(jìn)一步的事故。該航企將根據(jù)空客的標(biāo)準(zhǔn)程序?qū)p震器進(jìn)行更換。
客機(jī)在降落20天后仍然停留在地面。
民航小知識(shí)：
低空風(fēng)切變是指出現(xiàn)在600米以下的風(fēng)矢量(風(fēng)向、風(fēng)速)在空中水平和(或)垂直距離上的變化形象。風(fēng)切變會(huì)導(dǎo)致垂直運(yùn)動(dòng)的風(fēng)速突然加速，產(chǎn)生特別強(qiáng)的下降氣流，被稱為微下沖氣流。這種猛烈的下沖氣流，持續(xù)時(shí)間很短，時(shí)速則高達(dá)200千米以上。它先是由空中垂直下沖逼近地面，然后呈輻射狀向水平方向散布開來。
嚴(yán)重重著陸指，著陸重量小于或等于最大著陸重量(MLW)情況下，重心位置的垂直加速度(VRTA)大于 2.86g。
責(zé)編：xwxw
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