“到2020年，培育一大批具有創(chuàng)新能力和國際競爭力的國有骨干企業(yè)”。這是《中共中央、國務院關于深化國有企業(yè)改革的指導意見》中明確提出的目標。作為一家管理資產總額達1593億元的大型國有企業(yè)，首都機場集團公司力爭在本輪國企改革中成為行業(yè)排頭兵。不僅如此，行業(yè)要實現(xiàn)建設民航強國目標，需要布局優(yōu)化、功能合理、具有創(chuàng)新能力和國際競爭力的國際航空樞紐;首都機場集團公司要加快實現(xiàn)從規(guī)模型增長向內涵式發(fā)展轉變，亦需要提升創(chuàng)新能力以增強企業(yè)活動，提升國際競爭力以夯實定位并拓展發(fā)展空間。

　　2016年，首都機場集團公司正式提出了“十三五”期間“1-3-5-2”的總體工作思路，確定了兩個“能力”的發(fā)展目標，這兩個“能力”指的就是創(chuàng)新能力和國際競爭力。2016年，集團公司開展了兩個“能力”目標的研究，進一步明晰了兩個“能力”的內涵，初步建立了“兩個能力”的評價指標框架，同時在兩個“能力”建設方面也實現(xiàn)了突破。集團公司總經(jīng)理劉雪松表示，提升創(chuàng)新能力和國際競爭力是集團公司“十三五”的奮斗目標，也是長期的奮斗目標，將集團公司建設成為具有創(chuàng)新能力和國際競爭力的機場集團，是集團公司助力民航強國建設的具體表現(xiàn)。

　　建立評價體系 讓“兩個能力”看得見、摸得著

　　2016年，集團公司交出了一張漂亮的成績單：預計完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量和運輸架次分別為1.75億人次、255.2萬噸和130.8萬架次，同比增長7.2%、2，5%和5.9%。預計全年完成營業(yè)收入245.7億元，實現(xiàn)利潤38.5億元，實現(xiàn)經(jīng)常性利潤30.6億元，剔除金融及地產板塊的市場波動影響，同口徑分別增長3.4%、6.3%和34.2%。機場板塊盈利創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)利潤18億元，同口徑增幅29.4%。集團公司干線成員機場平均航班放行正常率79.44%，高于行業(yè)平均水平0.4個百分點。這些經(jīng)營數(shù)據(jù)證明了集團公司在規(guī)模和效益等方面，都屬于世界一流的機場集團。但集團公司的創(chuàng)新能力與國際競爭力對公司生產經(jīng)營的貢獻有大，兩個“能力”是否得到提升到，似乎都難以量化。

　　提升創(chuàng)新能力與國際競爭力，第一步就需要不斷深化研究，清晰認識“兩個能力”，這樣才能抓住關鍵環(huán)節(jié)，逐個擊破，取得扎扎實實地成效。機場的安全、服務水平如何，在國際上有一套被普遍認可的指標考核評價體系，但評價機場的創(chuàng)新能力和國際競爭力，國際上卻沒有先例。

　　三流的企業(yè)做產品，二流的企業(yè)做品牌，一流的企業(yè)做標準。2016年，集團公司著力于為兩個“能力”建立標準。在集團公司有關領導的牽頭帶領下，集團公司組織相關部門進行了深入研究，經(jīng)過集團改革領導小組兩次會議審議，形成了《首都機場集團公司兩個“能力”核心內涵及評價指標體系研究報告》(一期)。集團公司進一步明晰了兩個“能力”的內涵，初步建立了兩個“能力”的評價指標框架。

　　創(chuàng)新能力是指以科技創(chuàng)新為核心目標，以管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新為實施路徑，實現(xiàn)創(chuàng)新并取得創(chuàng)新收益的能力�？萍紕�(chuàng)新包括“管理創(chuàng)新”和“技術創(chuàng)新”，管理創(chuàng)新是軟科學研究，出思路、出辦法;技術創(chuàng)新是應用技術研究，提效率、出效益。評價創(chuàng)新的4個指標分別是：創(chuàng)新投入能力、協(xié)同創(chuàng)新能力、知識產權能力以及創(chuàng)新驅動能力。

　　國際競爭力則是指以打造機場主業(yè)競爭力為核心，以提升內在品質和強化外在表現(xiàn)為實施路徑，實現(xiàn)更好社會價值和企業(yè)財富以及國際影響的能力。機場主業(yè)是核心業(yè)務，在國際范圍內與其他機場集團作比較，主要體現(xiàn)的也應該是圍繞機場主業(yè)所具有的競爭優(yōu)勢，就是與國際同行相比較具有的更優(yōu)、更強、更大的綜合能力。國際競爭力的評價則由3方面的指標構成：公共服務能力、價值創(chuàng)造能力和企業(yè)影響能力。

　　兩個“能力”評價體系的建立，一方面讓集團公司各部門努力的目標更加明確，另一方面有利于集團公司獲得兩個“能力”評價的話語權。要知道，擁有話語權，也是企業(yè)具有國際競爭力的重要表現(xiàn)。

　　科技創(chuàng)新 為行業(yè)做出更大貢獻

　　2016年夏秋季，內蒙古鄂爾多斯機場制冷節(jié)省用電21萬千瓦時，折合人民幣約12萬元，2016年半個供暖季節(jié)省燃氣8萬立方米，折合人民幣約19萬元。既能省電，又能省燃氣，鄂爾多斯機場節(jié)省能源的奧秘在于使用了機場能源管理系統(tǒng)(AEMS)，而該系統(tǒng)正是集團公司下屬的動力能源公司科技創(chuàng)新的成果。

　　在負責首都機場地區(qū)能源運營的過程中，動力能源公司發(fā)現(xiàn)機場能源品類多樣，能耗數(shù)據(jù)采集不全，能耗數(shù)據(jù)與系統(tǒng)運行并無關聯(lián)，無法建立起系統(tǒng)節(jié)能的運行理念。目前國內外機場使用的能源管理系統(tǒng)都或多或少存在缺陷，市面上并沒有一款真正能夠針對機場能源系統(tǒng)運行和管理的產品。經(jīng)過1年的研發(fā)，2015年底，AEMS系統(tǒng)這個動力能源公司擁有自主知識產權的綜合集成系統(tǒng)平臺通過了專家驗收評審。除了在首都機場使用外，2016年，動力能源公司還將AEMS系統(tǒng)推廣至吉林長春機場、內蒙古鄂爾多斯機場。“這個科技創(chuàng)新的成果不僅在于為集團公司節(jié)能減排，節(jié)約運行成本，更重要的是為我國民航機場的節(jié)能減排工作提供了新工具、開拓了新思路。”集團公司國際科技部副總經(jīng)理王濤告訴記者。

　　提升創(chuàng)新能力，利己利他，進而為行業(yè)做出更大貢獻，是集團公司的追求。2016年，集團公司持續(xù)優(yōu)化科技創(chuàng)新體制機制，制定《集團公司科技管理規(guī)定(暫行)》。全集團首次舉辦科技評獎工作，有5家單位和127個項目申報了分別申報了科技貢獻獎和科技創(chuàng)新獎，取得良好效果。

　　創(chuàng)新投入能力是創(chuàng)新能力的重要衡量標準。2016年，集團層級立項科技項目24項，集團公司直接用于科技項目研發(fā)的資金達到了1852萬元，撬動全集團共計3404萬元研發(fā)投入。由于集團公司具有產學研三方面的資源，在提升協(xié)同創(chuàng)新能力、知識產權能力、創(chuàng)新驅動能力方面，集團公司也取得了豐碩的成果。

　　2016年，全集團獲得了17項專利(含軟件著作權)，發(fā)布了2個民航行業(yè)標準，形成了智能生產運行系統(tǒng)等新產品，培育了內蒙古創(chuàng)新子公司。北京新機場強夯系統(tǒng)已在機場擴建中得到廣泛應用。《首都機場滑行橋翻建工法研究與應用》獲得2016年民航科學技術二等獎。在2016年民航科教創(chuàng)新大會上，集團公司作為民航四家典型單位之一，向全行業(yè)分享了創(chuàng)新經(jīng)驗。目前，集團成員企業(yè)還承擔了國家科技支撐計劃項目1項、民航科技重大專項4項、主持或參編行業(yè)標準3項。

　　對標一流 做強做優(yōu)做大集團公司

　　自2016年9月14日起，首都機場出發(fā)的旅客發(fā)現(xiàn)，1、2、3號航站樓的部分問詢柜臺旁邊，多了一臺自助保險售賣機，在問詢柜臺上，也貼了一張二維碼圖片。旅客既可以掃描問訊柜臺上的二維碼，輕松地在手機上操作進行購買航空保險，也可以使用售賣機直接購買航空保險，購買過程中遇到任何疑問，貴賓公司國門大使會積極主動上前協(xié)助解釋或幫助購買。

　　別看小看這個服務項目，在世界范圍內直接銷售航空保險的機場并不多，這個服務項目既能夠給機場帶來數(shù)百萬的收入，更重要的是，這項服務為臨時想購買保險的旅客提供了便利。這是貴賓公司對標世界一流，向東京羽田機場“取經(jīng)”的成果。在一點一滴的進步中，集團公司的國際競爭力也在不斷提升。

　　圍繞機場主業(yè)提升國際競爭力，需要從微觀細節(jié)上不斷改善，也需要從宏觀規(guī)劃建設方面下手。首都機場一直致力于大型國際樞紐航空港的建設，隨著北京市72小時過境免簽政策的實施，2016年首都機場過境免簽旅客增長了32%。首都機場國航、海航飛往北美的航班實現(xiàn)了“一票到底”、通程登機。2016年，首都機場國際旅客的增長速度是國內旅客增速的3倍，國際旅客占比達到了26%。在支持首都機場建設大型國際樞紐的同時，集團公司服務京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略，為機場群協(xié)同提供有力支撐。一方面，集團公司加快北京新機場建設，完善首都機場服務功能。另一方面，增強天津機場區(qū)域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心;充分發(fā)揮石家莊機場比較優(yōu)勢，增強對周邊的集聚輻射能力，逐步培育成為區(qū)域樞紐。2016年12月11日，天津機場年旅客吞吐量突破1600萬人次，其中，國際及港澳臺旅客吞吐量累計超過260萬人次，同比增長28.4%。2016年12月20日，石家莊機場年旅客吞吐量首次突破700萬人次，同比增長21.1%。

　　在深挖主業(yè)潛力，修煉內功的同時，集團公司放眼國際，主動將自己融入世界中。2016年，集團公司繼續(xù)深化國際合作交流。服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略，集團公司積極參與民航局 “中非民航學院”前期規(guī)劃工作，承辦了民航局中亞合作項目，開展了“中亞國家航空安保培訓”。集團公司新締結了芬蘭機場集團、瑞典機場集團、華盛頓機場管理局、毛里求斯機場4個友好機場，目前友好機場達到37家，與格魯吉亞聯(lián)合機場簽訂締結姊妹機場合作意向書。同時，主辦第五屆“北京全球友好機場總裁論壇”，在深化交流和務實合作方面有效發(fā)揮了平臺作用，增強了友好機場合作。首都機場、法蘭克福機場和國航開展北京—法蘭克福國際專線合作，商貿公司與羽田機場合作開展航站樓商業(yè)零售布局規(guī)劃管理培訓，古巴機場集團暨哈瓦那機場中高級管理人員和芬蘭機場掛職團赴首都機場參加培訓，石家莊機場成為ACI會員，加入機場服務質量測評項目。

　　發(fā)展永無止境。未來，首都機場集團公司還將落實央企責任，推動創(chuàng)新能力和國際競爭力的進一步提升，做強做優(yōu)做大，為民航強國建設作出更大貢獻。

責編：xwxw