圖：客機停在雅加達哈達國際機場 圖片來自Tony Hartawan

　　綜合外媒報道，3月9日，兩名印度尼西亞男子藏在雅加達哈達國際機場內一架客機起落架輪艙內欲偷渡到新加坡，被機場安全人員當場抓獲。目前這兩名男子已經被警方拘留。

　　這兩名男子分別為17歲和20歲，從機場圍欄翻入機場，隨后偷摸進入停機坪。

　　哈達國際機場發言人表示，這兩名男子承認闖入停機坪是為了偷渡至新加坡。他們計劃是藏在一架客機的輪艙內。

　　當地媒體稱，這兩名男子之所以希望偷渡至新加坡，是受到一部電影的影響。

　　如此“蹭飛機”太危險

　　通過鉆輪艙的方式偷渡這樣的事件時有耳聞。

　　2014年，一名16歲男孩藏身于夏威夷航空一架客機輪艙內5個多小時，隨飛機從加利福尼亞州飛至夏威夷。這名男孩僥幸存活下來了。

　　2013年8月，一名尼日利亞男孩躲進一架國內航班輪艙中，隨飛機飛行35分鐘并幸存。

　　絕大多數這樣“蹭飛機”的偷渡客沒有這般好運。

　　2015年3月14日，在尼日尼亞拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場(MMIA)，一名尼日利亞男子被發現死在阿里克航空公司(Arik Air)的主起落架輪艙里。

　　2012年，一名“蹭飛機”男子從半空中跌落倫敦郊區身亡。

　　2010年，一名男孩因躲在一架從北卡羅來納州夏洛特飛至波士頓的客機輪艙里喪命。

　　2010年，20歲的羅馬尼亞人安德列·克魯耶偷乘的波音747飛機在希思羅機場降落時，他從起落架上跌下來。

　　1996年，19歲的維杰·賽尼偷乘的DC9噴氣式客機在接近希思羅機場時，從倫敦西部黑士滿上空600米處墜地身亡，但是他的哥哥怕迪普卻生存下來，他經歷了從新德里至倫敦10個時的飛行和超低溫的考驗。

　　根據美國聯邦航空局2014年的數據，自1947年以來，全世界有105人偷乘94次飛機，生存下來的人只占1/4。實際人數可能更多，或許有幸存者沒被發現便已離開機場，又或許有人在飛行途中跌落大海。

　　航空專家表示，三四萬英尺的飛行高度比喜瑪拉雅山還要高。溫度只有零下40-50度。許多人在這樣的高空只具有1-2分鐘的有效知覺。此外，輪艙里是沒有加壓的。在高海拔空間，偷渡者可以因低溫或缺氧而死亡。即使能存活，也可能被凍死或在飛機降落時，跌到地面上。能在如此缺氧和這么冷的條件下生存幾個小時，真是奇跡。

　　所以，很多飛行員和業內人士對于鉆輪艙偷渡且幸存下來的事例完全持懷疑態度。飛行員和航空顧問南斯說，這一事件只有三種可能：“騙局或奇跡，否則我們不得不改寫教科書。如果這事是真的，醫學界需要對他做一個非常仔細地研究，因為這事應該是不可能的。”

　　關于這種惡劣環境下還能活著有一種解釋是，在缺氧和身體緩慢變冷的情況下會導致人的中樞神經系統進入冬眠狀態，輪子和液壓系統的潛熱使人體不會凍僵。當飛機逐漸降落時，缺氧和低溫狀況有所緩解，“偷渡者”隨后會慢慢蘇醒。

責編：xwxw