在2018年10月23日(昨天)下午，一架加航客機在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardiaAirport)的跑道滑行時被一架美國客機撞到受損，事故導致美國客機內一名女性乘客受傷。當時加航的客機上載有142名乘客，這些乘客及機組人員均安然無恙，乘客正常下機。不過加航客機受損，被暫停服務。下面加拿大樂活網帶大家看看怎么回事兒?

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　　加航客機著陸時被美國客機碰撞導致一人受傷

　　主管紐約和新澤西機場事務的Port Authority發言人Rudy King表示，當時這架來自多倫多的客機在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)著陸之后在機場跑道上慢慢滑行，準備靠向停機口。但被一架隸屬Republic Airlines的美國客機碰撞，結果機翼受損，而美國客機上的一名38歲女乘客頸部和背部受傷。

　　Rudy King表示，雖然兩架客機碰撞，機翼有所損壞，但在各自的動力驅動下，分別滑向各自的停機口，接下來并沒有出現其它任何問題。美國聯邦航空管理局FAA(Federal Aviation Administration)表示，這宗事故發生在10月23日下午5點15分左右。兩架飛機分別為來自多倫多的加航Flight716航班，以及從美國圣路易斯(St.Louis)起飛的屬于Republic Airline的Flight4589航班。

　　加航客機在舊金山國際機場險釀史上最大空難

　　然而就在2018年10月12日，美國國家運輸安全委員會NTSB(National Transportation Safety Board)公布加航班機在舊金山國際機場險釀史上最大空難的最終調查報告。

　　這宗事故發生在2017年7月7日近午夜時分，由多倫多起飛的加航AC759航班被準許在舊金山國際機場的28R號跑道上著陸，但機長在著陸時沒有進入預定的28R，而是朝與28R平行的TaxiwayC滑行道降落，這條滑行道上已經有四架飛機排成一行，正準備起飛。

　　一架聯航(United Airlines)班機正是這四架等待起飛的飛機之一。當時這架聯航班機的機長發覺情況不對，立即向控制塔喊道，“我是聯航第一號，加航直接朝我們飛來了!”另外一架班機的機長的聲音既有震驚，也含憤怒，“這個家伙怎么搞的?他好像要落在我們前面的跑道上!”

　　這兩名機長在呼叫求助之后，立即打開飛機降落警示燈，而控制塔管理員是在加航已經越過兩架待飛的飛機之后才發出警告。直到這個時候，加航機長才急忙將飛機拉起來，避免撞機慘劇的發生。

　　最終調查報告指出，這場令飛行員和控制塔管理員魂飛魄散的驚險一幕發生時，加航與可能被撞飛機的機尾只有15米之遙。如果加航機長晚一點點將飛機拉高，那么它很可能接連撞到地面等待起飛的客機，直接后果是造成超過1，000人死傷，這將是世界航空史上最大的災難。

　　調查結果顯示，事故的主要原因竟是當值的機長及同僚太累，也太粗心大意。他們在如此重大事件發生之后，竟沒有立即向航空公司報告，而是在事發之后第二天才報告。NTSB并未對涉及事件的加航機長Kisses及同僚MatthewDampier提出指控，也沒有解釋他們是否有意延遲向加航當局報告。

　　NTSB表示，如果他們能將事件及時報告，那架涉及事件的飛機就不會被安排飛下一個航班，當時的錄音也會保存得更好。針對這宗事件，NTSB考慮延長駕駛艙通話記錄器CVR(Cockpit Voice Recorder)的保存時間，從目前的2小時增加至25小時。

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