近日，全國新冠肺炎疫情已逐步得到有效管控，運輸生產逐漸回暖，面對接下來航班量、旅客量增長的趨勢，黑龍江機場集團黨委切實落實安全生產主體責任，召開專題會議研究部署，出臺22項40條措施，多措并舉、完善體系、排查隱患，牢牢守住機場安全“四條底線”，確保安全運行平穩可控。

　　在組織領導方面：黑龍江機場集團將細化黨委成員安全責任清單，每季度黨委會專題研究安全工作，加強黨委對安全事件的問責力度，建立安全生產責任落實機制，實現“明責”“履責”“問責”的安全責任閉環管理，從根本上解決安全管理系統性建設難題，提高安全管理的針對性和有效性。

　　在完善制度方面：黑龍江機場集團將加強制度文件體系建設，建立健全各項安全管理工作制度，不斷加強安全管理體系和航空安保管理體系審核工作機制;完善績效考核機制，細化績效考核指標，并按照各項制度持續強化對安全事件的問責。

　　在作風建設方面：黑龍江機場集團將按照民航局《關于促進民航安全從業人員工作作風建設的指導意見》要求，建立安全工作作風建設長效機制，著力解決作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題。建立作風建設的負面清單和認定程序。

　　在管理平臺建設方面：黑龍江機場集團將以兩庫為抓手，推動安全風險管理、隱患排查治理工作閉環化管理。同時，黑龍江機場集團將建設安全培訓管理系統，統籌管理各單位的安全培訓需求與策劃、計劃實施執行、安全培訓的三級評估、安全培訓工作的持續改進、增強培訓需求與供給的匹配，確保安全管理規范化、體系化;建設安全監察平臺，實現監察計劃、實施過程、結果記錄、驗證材料于一體，推進自查工作規范開展;建設安全信息數據平臺，進一步規范安全信息管理程序，通過對各類安全信息的有效分析，從而對評估安全管理效能，安全運行品質，及時發現安全風險，為安全管理工作提供科學決策依據;完善整合安全監控平臺，對核心安全崗位工作狀況實現有效監控。

　　在“一體化”建設方面，黑龍江機場集團將加強安檢一體化管理，加大安全投入力度;建立“大航務”“大機務”管理模式;完善安檢質量控制安全工作機制和支線機場機坪運行統一規范;建立健全按照運行保障能力、航空安保保障能力評估工作結果;建立評估--報告--審核--計劃--投入的科學化投入工作機制，確保資金到位;根據安全保障實際需求，合理配備安全管理人員。

　　在支線機場“一體化”管理方面：黑龍江機場集團將完善各支線機場綜合安全、業務安全“1+8”一體化管理模式，健全培訓、指導、監察、考核工作機制，建立支線機場運行保障能力評估、航空安保保障能力評估工作機制，定期開展評估工作，開展飛行程序和機場細則培訓，強化支線機場凈空管理，建立統一管理模式。同時，將對標行業標準和上級要求，結合各支線機場實際，對現有設施設備作出科學合理的評估判斷，并結合評估結果加強投入。

　　在排除各項安全隱患方面：黑龍江機場集團將大力加強機坪管制員人才儲備，通過機坪管制員培訓考核辦法，盡快完成管制員放單工作，全力解決哈爾濱機場機坪塔臺在機坪管制移交后基礎薄弱問題;梳理防隱載安全管理體系，完善防隱載工作機制，修訂工作流程和信息傳遞程序;加大安全隱患整改力度，在黑龍江機場集團月度安全分析會上對安全隱患進行督辦，定期跟蹤隱患推進情況，逐級落實隱患升級督辦機制，常態化會議通報隱患治理情況，將隱患治理與安全目標考核、督導問責緊密結合，嚴格問責隱患排查、治理不力行為。

　　在提升支線機場應急救護保障能力方面：將溝通協調地方政府，建立符合實際，滿足規章要求的應急救護管理協議，明確管理機制、設備配備、人員培訓和工作標準等相關工作責任;按照管理協議，積極協調地方政府為各支線機場確定設備配備;通過一體化管理工作機制，以干帶支，為各支線機場提供應急救護管理支持，指導、協助支線機場做好應急救護工作。

　　在提升支線機場消防救援能力方面：將按照規章標準，為各支線機場主力消防車、消防指揮車、應急救援指揮車配備車輛定位和引導設備。同時將積極與地方政府溝通，建立符合實際，滿足規章要求的消防救援管理機制和資金投入機制。

　　在提升支線機場氣象預報能力方面：將結合行業標準，大力推進支線機場雙重傳輸鏈路建設;強化支線機場氣象預報管理，加大處罰力度，堅決杜絕氣象報文“遲、錯、漏”和代發報文情況。

　　此外，黑龍江機場集團還將結合各機場實際情況，按國家和行業標準對牡丹江機場和黑河機場老化的導航設備進行改造，為齊齊哈爾機場增添部分助航燈光備品備件儲備。

　　黑龍江機場集團將切實提高政治站位，強化“安全是民航業的生命線”的思想，認真貫徹落實民航局各項要求，深入排查治理安全隱患，補短板、強弱項，提升安全管理能力和品質，堅決遏制安全事故，以高度的政治責任感和使命感做好安全工作。

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