從1月5日起，進(jìn)出三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“鳳凰機(jī)場(chǎng)”)的海南島西部(V40)臨時(shí)航線正式變更為海南島西部(W169)國(guó)際固定航線，標(biāo)志著自2014年1月29日起開始試運(yùn)行的海南島“打開兩廂，緩解中央”的空域調(diào)整方案正式運(yùn)行。此舉是海南地區(qū)空域精細(xì)化管理改革試點(diǎn)工作取得的一項(xiàng)重要成果，可大大分流海南島原有空中航線的流量，有效提升鳳凰機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率。

　　海南島“打開兩廂，緩解中央”空域調(diào)整方案自2014年1月29日起開始試運(yùn)行，對(duì)東西兩側(cè)的進(jìn)島航路起到明顯的分流作用，鳳凰機(jī)場(chǎng)的航班放行正常率出現(xiàn)顯著提升。為消除海南島西部臨時(shí)航線的不確定性，進(jìn)一步提升運(yùn)行效率，鳳凰機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)海南島西部臨時(shí)航線固化工作。

　　2016年，海南地區(qū)啟動(dòng)了空域精細(xì)化管理改革試點(diǎn)工作，臨時(shí)航線固化是改革試點(diǎn)的一項(xiàng)重要任務(wù)。在海南省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，省民航辦、鳳凰機(jī)場(chǎng)、三亞空管站、海南空管分局等民航相關(guān)單位齊心協(xié)力，主動(dòng)出擊，在與部隊(duì)反復(fù)溝通后制定了任務(wù)時(shí)間表及航路后續(xù)運(yùn)行方式。2016年9月25日，中央軍委聯(lián)合參謀部最終批復(fù)同意將海南島西部臨時(shí)航線調(diào)整為固定航線;2016年10月28日，空軍司令部批復(fù)固化后的航線代號(hào)為W169并確定于2017年1月5日生效。獲悉批復(fù)消息后，鳳凰機(jī)場(chǎng)在最短時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)飛行程序修訂及報(bào)批工作;2016年12月19日，海南地區(qū)軍民航單位完成軍民航保障協(xié)議簽訂工作，并于12月29日完成W169航線軍民航運(yùn)行實(shí)施方法的宣貫。

　　為配合國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，建設(shè)“國(guó)際門戶空港”，滿足日益增長(zhǎng)的客流需求，鳳凰機(jī)場(chǎng)近年來(lái)致力于提升軟硬件實(shí)力，通過(guò)開展三期改擴(kuò)建全面提升地面保障能力，優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)調(diào)整有效提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，為廣大旅客出行提供了更加快捷、舒適的選擇，切實(shí)踐行了民航“真情服務(wù)”理念，為三亞地區(qū)乃至海南省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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