民航業與當地社會經濟發展總是密切相關的。當記者問到在新常態下，作為中國機場業中旅客吞吐量最大的一座機場，首都機場是否對未來充滿信心時，北京首都國際機場股份有限公司總經理韓志亮特別肯定地說：“總體來看，首都機場機遇大于挑戰!”他笑言自己是樂觀的人。

　　發展理念：16個字引領首都機場未來發展

　　韓志亮表示，“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，是實現民航強國戰略構想的關鍵節點。“未來5年，我們面臨的綜合環境較為有利，為我們加速建設大型國際樞紐機場的戰略推進提供了難得的發展機遇”。

　　他具體說了五大機遇。一是國家經濟發展進入新常態，民航業預計還將保持10%的持續較快發展。二是新的國家戰略，包括京津冀一體化、“一帶一路”等戰略為首都機場的未來發展帶來良好的契機。三是世界范圍內的科技創新突飛猛進，為首都機場實現創新發展提供了強大的科技支撐。四是新機場建成啟用后，北京將形成“一市兩場”的雙樞紐運行體系，對于首都機場以“調結構、轉方式”為主線的國際樞紐建設具有重大戰略意義。五是經過多年的管理實踐，首都機場已經逐漸形成了一套超越組織邊界的“4-4-3”管理模式，同時也培養出了一支優秀的管理隊伍，為公司的持續健康發展奠定了堅實基礎。

　　“面對未來，我在首都機場股份公司年中工作會上提出了16個字，即以‘自信自強、服從服務、敢作敢當、共建共享’作為首都機場的發展理念和行動指南，算是一個探索吧。”韓志亮告訴記者，理念決定方向，方向決定命運。第一要提振士氣，做到“自信自強”。首都機場面臨的機遇和形勢要求機場人必須自信自強。第二要明確定位，做到“服從服務”，“首都機場股份公司作為首都機場集團的‘長子’，必須有服從以及爭當標桿的意識，即貫徹民航局‘1-2-3-3-4’總體工作思路和集團公司‘1-3-5-2’總體工作要求，牢記自身使命，堅決做服務行業和集團發展的排頭兵”。第三要改進作風，做到“敢作敢當”。“當前首都機場面臨的矛盾問題比以往任何時候都更加復雜，因此必須真抓實干，同時具備擔當的勇氣”。第四要優化環境，做到“共建共享”。“這一點我認為特別重要，前面12個字都是方式方法，最后4個字是落腳點。機場是航班流、旅客流、貨物流、信息流等的交匯地，是協調政府機關、駐場單位、航空公司等合作伙伴的重要平臺。要著重打造5個平臺，即安全、創新、協作、開放和干事創業的平臺。達成遠大理想，不僅需要自身努力，也離不開各方支持。因此，要通過合理的機制讓大家共享發展成果，要讓合作伙伴分享首都機場發展帶來的社會價值、品牌價值和經濟價值”。

　　樞紐建設：打好“兩張牌”提升國際樞紐競爭力

　　“首都機場的時刻資源和運行資源的確異常緊張，我稱其為‘幸福的煩惱’。”韓志亮說，“目前，首都機場生產力得到極大的釋放，效益得到極大的提升，同時資源瓶頸突顯，這就是首都機場的現實”。

　　“在超飽和運行的情況下，大規模的改擴建并不現實。通過對現有資源的整合和挖潛，有計劃地推進運行資源的補充，是首都機場當前的重中之重。”韓志亮說，“我們始終堅持問題導向和目標導向，運行資源短缺是問題，大型國際樞紐建設是目標。下一步首都機場就要通過轉方式、調結構，將資源合理地向國際傾斜，打好‘國際牌’和‘中轉牌’，全力以赴抓好國際樞紐建設”。

　　韓志亮對于樞紐有自己獨到的見解。“一提到大型國際樞紐，大家都聯想到中轉率，但現實來看，首都機場中轉率很難立刻提高。目前首都機場大量的需求是點對點的航線，就這，首都機場還滿足不了。”韓志亮表示，基于此，首都機場按照先易后難、分步推動的思路，先打造國際門戶樞紐，再打造國際復合樞紐，通過3年～5年的努力，力爭實現國際航班占比達到30%，國際旅客占比33%，國際航線網絡寬度和密度達到國際先進水平，樞紐競爭力明顯提升。

　　據了解，首都機場股份公司進行過調研，實現成為國際門戶樞紐的目標，最可行的辦法是兩手抓，優先通過時刻增量引導，同時努力優化時刻存量保障。

　　“下一步要打造國際復合樞紐，也是勢在必行。我們調研過基地航空公司的需求。打造樞紐，就是要真正與基地航空公司的機隊建設、航線網絡建設相結合，協作發展，互利共贏”。

　　對此，首都機場確定了具體目標，即大力打造國際航線產品。“一方面，首都機場計劃與姊妹機場、航空公司等伙伴開展深入合作，以首都機場為中轉門戶，重點開辟便捷的國際專線;另一方面，首都機場將積極開辟國內快線，力爭成為國內干線銜接國際中遠程航線的樞紐機場”。首都機場股份公司航空業務部相關人士介紹，對于開辟的國際專線以及國內快線，首都機場會通過整合航空資源，加大航班密度，設置專屬資源，簡化乘機手續，縮短流程時間，提供增值服務，從而真正提升首都機場的樞紐競爭力和吸引力。

　　當然，要實現以上目標，離不開政策的積極配合以及與各利益相關方的一道努力。韓志亮介紹說，比如可以利用民航局試點建設北京大型國際樞紐的契機，積極研究制訂航班分流、航權時刻分配方案，爭取相關政策支持等。

　　真情服務：將服務融入全流程用真情創造新體驗

　　今年第二季度，首都機場ACI旅客服務滿意度達到4.99。韓志亮表示：“實現真情服務，其內涵遠遠大于ACI服務測評體系。所以，下一步首都機場將在管理體系、服務能力、運行品質、人員意識上全面落實真情服務理念，從根本上提升服務質量。”

　　據了解，今年4月21日，首都機場股份公司成立了真情服務專項行動領導小組，下設樞紐推進、航班正常性、行李提取速度、商業服務、地面交通、智慧航站樓、優勢服務品牌化7個專項小組和1個督導組。目前，首都機場正根據產品推進系統化、短板改進創新化、優勢項目精益化、科技項目感知化的“四化”行動，全面落實真情服務要求。

　　目前，信息技術正改變著人們的出行方式以及體驗。打造智慧機場，是國內大多數機場的必然選擇。在韓志亮看來，智慧機場關鍵還得滿足旅客的多元化、個性化需求。

　　目前，首都機場正在積極搭建機場統一信息平臺，內部集成機場各信息系統數據，外部集成空管、航空公司、駐場單位數據以及互聯網數據，通過智能數據引擎高效整合各流程環節數據，提供安全、服務、運行等不同數據視圖，有效支持管理決策和未來趨勢預測。

　　此外，首都機場還在積極搭建O2O平臺，通過打造基于微信、微博、機場APP和網站的全渠道、新媒體矩陣，整合了機場的線上資源，將所有的機場商業信息、服務信息等都直接推送給每位旅客。“總之，在對標國際的基礎上，首都機場將通過真情服務的落實，實現樞紐機場、智慧機場、綠色機場的共同發展。”韓志亮表示。

責編：xwxw