“每次來首都機場都會給我驚喜，感覺飛機剛入位，登機橋就靠上了，比其他機場快很多。”為認真貫徹落實全國民航工作會議指示精神，積極響應“服務廣大旅客、服務航空公司”號召，從根本上解決波音787安全與服務提升問題，首都機場積極探索解決之道，從設備改造、人員培訓​、流程對接等方面入手，全面實施波音787機型雙人雙橋同時對接，極大提升保障效率，在確保安全的同時提升旅客服務感受，用真情服務溫暖旅客旅途。

　　攻堅克難 用技術手段解決運行風險

　　波音787機型現已逐漸成為各大航空公司主力機型，有一前一后兩個艙門。但是因為設計原因，登機橋對接波音787機型時，距離航空器仰角傳感器以及發動機距離過近，存在碰撞風險。因此世界大型機場及主要航空公司均選擇單登機橋對接后艙門，導致飛機上所有旅客都只能通過單橋上下機，嚴重影響了通行效率和旅客感受。

　　為解決上述問題，首都機場依托科技創新實驗室平臺，積極通過技術創新途徑解決運行安全問題。針對可停放波音787機型的近機位登機橋，首都機場首先在B登機橋安裝自主研發的登機橋激光防撞系統，當登機橋與航空器發動機異常接近時，能夠凍結登機橋向發動機方向的運動動作，主動避免因人為操作失誤而發生的碰撞事故。同時，拆除A登機橋部分遮篷以及接機口平臺緩沖器，加大了登機橋與波音787仰角傳感器的距離，降低碰撞風險，使本場全部46個可停放波音787機型的近機位具備雙橋對接條件。

　　多方聯動 積極做好雙橋對接保障工作

　　波音787雙人雙橋對接工作最終是要由客橋操作人員來完成，在硬件設備能夠有效規避運行風險的前提下，首都機場通過補充客橋操作人員，強化波音787機型對接培訓，為波音787雙橋對接以及今后本場全部E類及以上航空器雙人雙橋同時對接做好基礎。同時，首都機場在前期準備階段開展風險評估，針對波音787、空客A350等特殊機型開展對、撤橋及應急情況處理專項復訓，強化波音787機型對、撤橋操作風險防范意識，優化操作流程。值得一提的是，首都機場博維公司為每名新入職的客橋操作員指定一名“師傅”，建立師徒責任制，并在新員工上崗初期實施雙人監護對撤、橋，進一步防控安全風險，有經驗的“師傅”通過言傳身教將博維公司嚴謹、專業的工作作風傳遞給每一名新員工。

　　首都機場還積極對接航空公司針對波音787運行需求，配合航空公司開展專項風險評估，將首都機場針對波音787雙人雙橋對接所做的準備工作傳遞給航空公司，消除航空公司的安全疑慮，快速、全面地推動此項工作落地。

　　真情服務 溫暖旅客春運歸途

　　“我去過全國很多機場，其他機場波音787都是對靠單橋，只有首都機場是靠雙橋，這樣上下客比以前快多了，給首都機場點個贊。” 經測算，采用雙人雙橋同時對、撤橋情況下，波音787靠橋時間將由原來的5分鐘，縮短為3分鐘，大大提高了運行效率。實現波音787雙人雙橋對接后，旅客們用自己的感受對這項工作給出了肯定評價。

　　一份肯定，一份贊揚，一份期許，構成了我們不斷踐行中國服務，不斷提升旅客感受，不斷推進新時代民航發展的動力。在2018年1月底前，首都機場還將實現全場E類及以上航班雙人雙橋對接并橋下監護未來，首都機場還將結合自身實際，深入了解旅客實際需求，用真情服務溫暖旅客旅途。

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