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襄陽機(jī)場:烈日下的堅守者



2018-07-19   作者:彭晴雯  來源:國際空港信息網(wǎng)   點擊量:    打印本頁 關(guān)閉


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   進(jìn)入7月以來,我市持續(xù)高溫,幾乎每一天的最高氣溫都在35℃以上,路面溫度更是超過40℃。在這種惡劣的天氣下,為了航班的運行安全,他們不畏炎熱,兢兢業(yè)業(yè)仔細(xì)巡視著每一盞的燈光,他們?nèi)蝿谌卧梗σ愿皧^戰(zhàn)在維修一線,保障飛行安全。他們就是高空下的堅守者——電力燈光員。

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  7月17日13時30分,室外氣溫高達(dá)37℃,電力燈光分部像往常一樣驅(qū)車前往南進(jìn)近例行巡視。剛下車,桑拿熱浪般的氣流撲面而來,臉上的汗水不住地往下流,他們并沒有停下巡視的腳步。徒步巡視時發(fā)現(xiàn)有兩盞進(jìn)近燈不亮,他們立即拿出工具排查故障,找出故障為燈光二次線纜損壞后他們不做遲疑隨即進(jìn)行維修。拆卸掉進(jìn)近燈燈具,更換燈光二次線纜,纏上絕緣膠帶,再重新安裝好燈具。一系列熟練的動作完成后,汗水順著他們的發(fā)梢、臉頰不停地流淌,他們的上衣幾乎被汗水浸透。經(jīng)過兩個小時的奮戰(zhàn),他們完成維修,實現(xiàn)了百分百的亮燈率。

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  不管刮風(fēng)下雨,不論寒冬烈日,他們始終堅守在崗位上,不離不棄,確保每一盞燈光都能精確無誤。助航燈光系統(tǒng)對飛機(jī)進(jìn)近和著陸起著關(guān)鍵的作用,是飛機(jī)降落的引導(dǎo)標(biāo)示。如果沒有助航燈,將直接導(dǎo)致夜航無法保障,對航空安全構(gòu)成極大的威脅,必須關(guān)閉機(jī)場。正是他們默默堅守在機(jī)場的這一重要崗位,用自己的辛勞和汗水保障著飛行安全。

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