進(jìn)入7月以來(lái)，我市持續(xù)高溫，幾乎每一天的最高氣溫都在35℃以上，路面溫度更是超過(guò)40℃。在這種惡劣的天氣下，為了航班的運(yùn)行安全，他們不畏炎熱，兢兢業(yè)業(yè)仔細(xì)巡視著每一盞的燈光，他們?nèi)蝿谌卧�，全力以赴奮戰(zhàn)在維修一線，保障飛行安全。他們就是高空下的堅(jiān)守者——電力燈光員。

　　7月17日13時(shí)30分，室外氣溫高達(dá)37℃，電力燈光分部像往常一樣驅(qū)車前往南進(jìn)近例行巡視。剛下車，桑拿熱浪般的氣流撲面而來(lái)，臉上的汗水不住地往下流，他們并沒有停下巡視的腳步。徒步巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)有兩盞進(jìn)近燈不亮，他們立即拿出工具排查故障，找出故障為燈光二次線纜損壞后他們不做遲疑隨即進(jìn)行維修。拆卸掉進(jìn)近燈燈具，更換燈光二次線纜，纏上絕緣膠帶，再重新安裝好燈具。一系列熟練的動(dòng)作完成后，汗水順著他們的發(fā)梢、臉頰不停地流淌，他們的上衣幾乎被汗水浸透。經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，他們完成維修，實(shí)現(xiàn)了百分百的亮燈率。

　　不管刮風(fēng)下雨，不論寒冬烈日，他們始終堅(jiān)守在崗位上，不離不棄，確保每一盞燈光都能精確無(wú)誤。助航燈光系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)近和著陸起著關(guān)鍵的作用，是飛機(jī)降落的引導(dǎo)標(biāo)示。如果沒有助航燈，將直接導(dǎo)致夜航無(wú)法保障，對(duì)航空安全構(gòu)成極大的威脅，必須關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。正是他們默默堅(jiān)守在機(jī)場(chǎng)的這一重要崗位，用自己的辛勞和汗水保障著飛行安全。

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