南航駐村總領(lǐng)隊(duì)王曼在和田機(jī)場(chǎng)為大家送行。吳濤/攝

　　2018年6月22日，成功保障南航集團(tuán)在和田地區(qū)扶貧調(diào)研后，南航和田營業(yè)處經(jīng)理郭曉東長(zhǎng)舒了一口氣。這是他在和田的最后一項(xiàng)重大保障任務(wù)。之后，根據(jù)公司安排，他將返回南航新疆分公司駐地烏魯木齊，開始履任新職。自2014年自治區(qū)開展“訪惠聚”工作以來，郭曉東帶領(lǐng)營業(yè)部員工努力做好自治區(qū)南疆訪匯聚運(yùn)輸服務(wù)保障協(xié)調(diào)工作，為南疆扶貧工作盡心盡力發(fā)揮自身應(yīng)有作用。憑借優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)，郭曉東先后獲得2017年度市場(chǎng)銷售部“四好黨員”稱號(hào)、2018年南航新疆分公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。

　　這一年，他47歲。

　　新起點(diǎn)，趟出營銷新路子

郭曉東與和田小學(xué)的孩子們

　　時(shí)間回到六年前，2012年11月，時(shí)任南航伊寧營業(yè)處場(chǎng)站站長(zhǎng)的郭曉東處理完交接手續(xù)后前往和田，擔(dān)任營業(yè)處經(jīng)理一職。從“塞外江南”伊犁轉(zhuǎn)戰(zhàn)南疆邊陲重鎮(zhèn)和田，郭曉東所要面對(duì)的是和之前完全不同的工作環(huán)境。彼時(shí)，疆內(nèi)市場(chǎng)在經(jīng)歷了夏旺季的洗禮后，轉(zhuǎn)入淡季蟄伏期。此時(shí)，除了要盡快適應(yīng)環(huán)境，熟悉營業(yè)處的工作現(xiàn)狀外，郭曉東還需要應(yīng)對(duì)淡季中的和田市場(chǎng)。

　　對(duì)于一個(gè)生在伊犁，長(zhǎng)在烏魯木齊的人來說，干燥、少雨、塵土飛揚(yáng)的自然環(huán)境成為了郭曉東所要面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)。“剛來的時(shí)候，總覺得這里的天灰蒙蒙的。記得有一次下塵土，四天沒有看到陽光。”時(shí)至今日，回憶起剛到和田的日子，郭曉東還是記憶猶新。

　　除了自然環(huán)境，更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境也是郭曉東所要面對(duì)的難題。2012年，伊犁靠著“塞外江南”的美譽(yù)和國家級(jí)邊貿(mào)口岸已經(jīng)吸引了大批的游客和投資商。數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，南航往返于烏市伊寧的總航量已達(dá)到3466班次，日均班次接近10班;而此時(shí)的和田受經(jīng)濟(jì)、民族關(guān)系、環(huán)境等因素的制約，仍較為閉塞，南航當(dāng)年往返于烏市和田的總航班量?jī)H2055班次，日均班次僅為5班。

　　本著“要致富，先修路”的理念，郭曉東開始了他在和田的營銷生涯。除與和田機(jī)場(chǎng)建立更為密切的關(guān)系外，拜訪當(dāng)?shù)卮罂蛻簦�迅速熟悉市�?chǎng)環(huán)境成了郭曉東的另一項(xiàng)重要任務(wù)。“親力親為”是他對(duì)自己建立營銷人脈圈方法的總結(jié)。“去機(jī)場(chǎng)幫助大客戶單位的朋友辦理一下登機(jī)牌，托運(yùn)一下行李，順便聊一聊社情，就這樣多做一點(diǎn)，就能讓別人看到你的誠意”。在他帶領(lǐng)下，和田營業(yè)處的大客戶單位由2012年的12家發(fā)展到現(xiàn)在的30家。2017年，南航往返于烏市和田的航班總量已達(dá)到4100班次，日均班次為11班，與2012年相比，增長(zhǎng)了近100%。

　　引進(jìn)來，出行保障做口碑

　　在和田營業(yè)處工作兩年后，郭曉東迎來新的考驗(yàn)。

　　2014年開始，新疆維吾爾自治區(qū)黨委開展“訪民情、惠民生，聚民心”駐村工作。和田是“訪惠聚”的重點(diǎn)地區(qū)。為服務(wù)訪惠聚人員的順利出行，郭曉東帶領(lǐng)和田營業(yè)處多次前往機(jī)場(chǎng)參與保障工作。遇到航班不正常的時(shí)候，25分鐘的車程，在一天內(nèi)，郭曉東經(jīng)常一跑就是三四趟。僅2018年上半年，郭曉東就完成參與“訪惠聚”活動(dòng)的群體69批次，累計(jì)服務(wù)相關(guān)旅客2865人次。

　　“遇到航班不正常時(shí)候，其他航空公司從和田出發(fā)的航班，一天也才一班，但我們的航班多，有能力把剩余的旅客安排到后續(xù)航班上”。

　　2018年4月，一個(gè)65人團(tuán)隊(duì)前往和田參加訪惠聚活動(dòng)。在活動(dòng)結(jié)束需要返回烏市時(shí)，受天氣因素影響，航班被迫取消。而此時(shí)，在烏市等待參加下一批“訪惠聚”活動(dòng)人員，因前一批未能回來而無法前往，整個(gè)活動(dòng)被迫受阻。獲知消息后，郭曉東第一時(shí)間趕赴機(jī)場(chǎng)，安撫滯留機(jī)場(chǎng)的旅客。同時(shí)與南航收益部門和機(jī)場(chǎng)當(dāng)?shù)夭块T進(jìn)行溝通，成功把旅客安排至后續(xù)航班上。

　　談到這，郭曉東自豪地說：“我們(在和田)有南航的一級(jí)機(jī)構(gòu)，我們有完備的保障方案。雖然和田市場(chǎng)目前有五家航空公司在飛，但只有南航的工作人員能夠做到第一時(shí)間趕到機(jī)場(chǎng)處理問題。”

　　“去和田出差，選南航錯(cuò)不了!”這樣一句認(rèn)可，是對(duì)郭曉東最大的肯定。憑借著這種對(duì)于工作熱情以及工作中一絲不茍的態(tài)度，郭曉東和他的團(tuán)隊(duì)受到了包括北京援疆指揮部、安徽援疆指揮部以及自治區(qū)多家單位和部門的表揚(yáng)和感謝。

　　送出去，鋪就村民致富路

　　2018年6月6日，搭載152名青年的南航客機(jī)從和田機(jī)場(chǎng)順利起飛，經(jīng)烏魯木齊短暫停留后飛往武漢。這是新疆富余勞動(dòng)力首次以包機(jī)形式向外輸送。作為和田當(dāng)?shù)氐谋Ｕ瞎ぷ髫?fù)責(zé)人之一，站在航站樓目送他們遠(yuǎn)去的郭曉東懸著的心終于放了下來。

　　2018年5月，在接到公司的包機(jī)安排通知后，郭曉東與和田皮山縣政府取得聯(lián)系，并與帶隊(duì)老師就出行名單進(jìn)行多次核對(duì)。在確定名單準(zhǔn)確無誤后，由和田營業(yè)處出票。為保證整個(gè)值機(jī)流程順利進(jìn)行，和田營業(yè)處前期就已將152名旅客的托運(yùn)行李進(jìn)行提前辦理。并將乘機(jī)前和乘機(jī)中的安全需知告知了旅客。

　　6月6日凌晨5時(shí)許，152人由皮山縣出發(fā)，前往和田機(jī)場(chǎng);7時(shí)許，南航新疆分公司副總經(jīng)理、南航新疆分公司駐皮西那鄉(xiāng)“訪惠聚”工作隊(duì)總領(lǐng)隊(duì)王曼抵達(dá)和田機(jī)場(chǎng)航站樓等候他們到來;8時(shí)許，和田機(jī)場(chǎng)航站樓開通專用安檢通道，保障152人順利前往候機(jī)廳;9時(shí)許，152名旅客開始登機(jī)，9:45分，由和田前往烏市的CZ6814次航班準(zhǔn)時(shí)起飛……

　　回憶起整個(gè)活動(dòng)安排計(jì)劃時(shí)，郭曉東用兩個(gè)字形容——順利。而被問到整個(gè)活動(dòng)之所以能很順利進(jìn)行的原因時(shí)，他說：“這主要得益于六年來營業(yè)處與地方政府和機(jī)場(chǎng)保持的良好的關(guān)系，我們有暢通的溝通渠道，有完備的保障方案以及人性化的應(yīng)對(duì)措施，這是我們和田營業(yè)處多年來所積累的經(jīng)驗(yàn)。在和田，這些只有我們能做到”。

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