圖：T4航站區施工現場可以遠遠看到T3航站樓 攝影：施平

　　6月27日，深圳雨過天晴，再次迎來高溫酷暑。深圳商報記者來到了在建市政重大項目——深圳機場T4航站樓區，擬建的深圳機場T4航站區位于已有的T3航站樓北側，由T4航站樓主體、衛星廳及配套設施三部分組成，總占地面積約430萬平方米。根據投資建設與發展需要相匹配的原則，T4航站樓通過捷運系統與T3航站樓連接，規劃年旅客吞吐能力2200萬人次，可與T3航站樓共同承擔5200萬人次的年旅客吞吐量。

　　深圳機場自1991年10月建成投入運營以來，快速發展為區域客運樞紐和華南貨運門戶機場。2011年機場二跑道和T3航站樓投入運營。2015年旅客吞吐量達3972.18萬人次，位居全國第五位;年貨郵吞吐量101.31萬噸，位居全國第四位;年航班起降30.54萬架次。

　　據《深圳寶安國際機場總體規劃》(2014版)預測，至2020年旅客吞吐量將達到4500萬人次/年，2025年旅客量5200萬人次/年，2040年旅客量6300萬人次/年。但根據實際發展情況，預計2017年就將提前達到2020年的中期規劃目標——4500萬人次。為了滿足日益增長的航空需求，促進機場業務發展，擬于2018年啟動北側衛星廳及配套機坪建設，2020年啟動T4航站樓建設。

　　圖：工人們正在進行管道施工。 攝影：施平

　　圖：施工人員正在T4航站區進行地面軟基處理。 攝影：施平

　　深圳機場飛行區擴建工程-T4航站區軟基處理工程屬于大型土石方工程，處理面積達420萬平方米，在施工過程中有大約1000多萬土石方需反復分層開挖、分層堆載、分層換填碾壓等，可以說是本次揚塵治理專項行動的一塊硬骨頭。并且場區內有在建的地鐵20號線、穗莞深城際軌道及在運營的地鐵11號線下穿，交叉作業面極多，管理難度非常大。

　　在露場的施工中，建設單位落實深圳市委市政府關于建設工程揚塵污染防治專項行動，做好揚塵治理，保衛深圳藍天工程。

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