圖：遠(yuǎn)程塔臺(tái)控制中心示意圖 來(lái)源：Searidge技術(shù)公司網(wǎng)站

　　美國(guó)科羅拉多州目前正在實(shí)施一個(gè)遠(yuǎn)程塔臺(tái)項(xiàng)目，以變革性的高科技方式走向航空管理的未來(lái)。傳統(tǒng)來(lái)講，繁忙的機(jī)場(chǎng)利用實(shí)體空管塔實(shí)現(xiàn)航班流的安全管理。但遠(yuǎn)程空管塔臺(tái)技術(shù)將使機(jī)場(chǎng)不再有建造、維護(hù)空管塔并配備相關(guān)工作人員的需求。這項(xiàng)技術(shù)還將使有高峰季航班流量管理需求的機(jī)場(chǎng)擁有僅在必要時(shí)提供空管服務(wù)的靈活性。最終，科羅拉多州的遠(yuǎn)程塔臺(tái)項(xiàng)目將能使區(qū)域的天空和機(jī)場(chǎng)更安全高效，同時(shí)大幅度降低傳統(tǒng)空管塔臺(tái)所需要的資本投入以及運(yùn)營(yíng)成本。

　　項(xiàng)目背景

　　科羅拉多州是個(gè)飛行的絕佳勝地，但同時(shí)也存在許多挑戰(zhàn)。科羅拉多州的東面是高高的平原，西面是高達(dá)14000英尺的落基山脈，自飛行時(shí)代早期，科羅拉多州多樣的地形地貌就讓飛行員們吃了不少苦頭。這里高山地貌帶來(lái)了多種頗具挑戰(zhàn)的氣候，并降低了飛機(jī)的性能，而落基山脈的高峰和低谷讓空管員無(wú)法用雷達(dá)系統(tǒng)“看到”飛機(jī)。有時(shí)在科羅拉多州的一些地區(qū)，飛機(jī)雷達(dá)覆蓋信號(hào)在平均海平面上9000英尺就無(wú)法再探測(cè)到。為克服這一挑戰(zhàn)，科羅拉多州政府航空部聯(lián)合美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)展并實(shí)施了科羅拉多州的高山雷達(dá)項(xiàng)目。

　　目前，這個(gè)分為兩個(gè)階段的項(xiàng)目使空管員們能夠監(jiān)控包括科羅拉多州8大機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的最繁忙的空域：莫弗特郡機(jī)場(chǎng)、海登-揚(yáng)帕山谷支線機(jī)場(chǎng)、斯廷博特斯普林斯支線機(jī)場(chǎng)、甘尼森支線機(jī)場(chǎng)、加菲爾德郡支線機(jī)場(chǎng)、蒙特羅斯支線機(jī)場(chǎng)、杜蘭戈機(jī)場(chǎng)以及特柳賴德支線機(jī)場(chǎng)。此外，科羅拉多州許多非常繁忙的山地機(jī)場(chǎng)也能安全地處理更高的季節(jié)性航班流量，同時(shí)減少因惡劣天氣狀況出現(xiàn)的備降情況。這最終提升了這些機(jī)場(chǎng)的安全性和效率，同時(shí)給周邊社區(qū)的積極發(fā)展帶來(lái)了積極影響。

　　科羅拉多遠(yuǎn)程空管塔臺(tái)項(xiàng)目本質(zhì)上說(shuō)是這個(gè)項(xiàng)目的第三階段，并將與山地雷達(dá)項(xiàng)目的衛(wèi)星技術(shù)契合，提供基于地面的視頻技術(shù)讓空管員們能對(duì)機(jī)場(chǎng)表面以及周圍空域進(jìn)行整體觀察。

　　2015年，北科羅拉多支線機(jī)場(chǎng)(FNL)被選為遠(yuǎn)程空管技術(shù)的正式測(cè)試點(diǎn)。2017年，F(xiàn)AA選擇Searidge技術(shù)公司設(shè)計(jì)、安裝并認(rèn)證遠(yuǎn)程塔臺(tái)設(shè)備。

　　圖：遠(yuǎn)程塔臺(tái)控制中心示意圖 來(lái)源：北科羅拉多支線機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站

　　項(xiàng)目目標(biāo)

　　科羅拉多遠(yuǎn)程塔臺(tái)項(xiàng)目是首個(gè)融合基于衛(wèi)星和地面技術(shù)，為無(wú)管制空域的繁忙機(jī)場(chǎng)提升安全性、運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的益處非常多：

　　1、安全性更高

　　在類似北科羅拉多支線機(jī)場(chǎng)這樣的機(jī)場(chǎng)，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是個(gè)成本效率非常高的風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案。

　　能夠應(yīng)對(duì)多樣化航班流量(大飛機(jī)和小飛機(jī)、高速度和低速度混合)帶來(lái)的問(wèn)題。這項(xiàng)技術(shù)還能讓空管員安全地管理出現(xiàn)各種機(jī)型、速度和操縱性能的寬廣空域。

　　在出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)事故、建筑項(xiàng)目和惡劣天氣環(huán)境時(shí)仍能掌控航班流量狀況。

　　2、運(yùn)營(yíng)效率更高

　　能使機(jī)場(chǎng)安全高效地處理額外的航班流量。

　　在出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)事故、建筑項(xiàng)目和惡劣天氣環(huán)境等情況中提升航班流量處理的效率。

　　3、經(jīng)濟(jì)效益高

　　這一項(xiàng)目將使北科羅拉多機(jī)場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)航空服務(wù)更順利，為科羅拉多州以及機(jī)場(chǎng)附近的社區(qū)帶來(lái)積極的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為旅客們提供更多航班選擇。

　　航班流量增加的直接結(jié)果是旅客增加：更多旅客將到當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)作商務(wù)或休閑旅行。

　　對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)的航班增加，燃油銷售、飛機(jī)維護(hù)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)也將增加，此外，飛機(jī)庫(kù)租賃、餐飲收入、地面交通收入等也將增加。

　　對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)來(lái)說(shuō)，航班增加可以使旅客消費(fèi)增加，旅客住宿、飲食、娛樂(lè)消費(fèi)等都將會(huì)增長(zhǎng)。

　　最新進(jìn)展

　　8月底，北科羅拉多支線機(jī)場(chǎng)已經(jīng)安裝好3根攝像機(jī)桅桿，1根靠近油庫(kù)，2根安裝在滑行道東側(cè)，也就是在15/33跑道的兩段附近。

　　圖：北科羅拉多支線機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程塔臺(tái)項(xiàng)目相機(jī)系統(tǒng)部署 來(lái)源：科羅拉多交通部網(wǎng)站

　　圖：北科羅拉多支線機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程塔臺(tái)項(xiàng)目安裝的相機(jī)系統(tǒng) 來(lái)源：科羅拉多交通部網(wǎng)站

　　遠(yuǎn)程塔臺(tái)技術(shù)通過(guò)3組360度全景攝像機(jī)和靜態(tài)相機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。這些相機(jī)將被牢固的安裝在金屬桅桿頂部，兩側(cè)桅桿上的相機(jī)距離地面22英尺，中間油庫(kù)附近的桅桿為56英尺。這些相機(jī)將為空官員帶來(lái)機(jī)場(chǎng)360度全景視角，模擬出從實(shí)體塔臺(tái)往外看的同樣效果。

　　相機(jī)數(shù)據(jù)及衛(wèi)星監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)將被傳輸至遠(yuǎn)方的控制中心里面。在測(cè)試階段，控制中心就設(shè)立在機(jī)場(chǎng)里，但將準(zhǔn)確的模擬遠(yuǎn)程控制中心的模式。

　　9月初，控制中心房間正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，控制臺(tái)等設(shè)備正在進(jìn)行安裝。

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