12月12日，巴西圣若澤杜斯坎普斯-巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱)巴航工業(yè)首架E175-E2在位于圣若澤杜斯坎普斯的生產(chǎn)基地成功實(shí)現(xiàn)首飛。E175-E2是巴航工業(yè)E2系列的第三款機(jī)型，其成功首飛也標(biāo)志了為期24個(gè)月嚴(yán)苛的飛行測(cè)試正式啟動(dòng)。

　　“E175-E2今天成功實(shí)現(xiàn)首飛標(biāo)志著我們實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初計(jì)劃生產(chǎn)新一代商用飛機(jī)并為客戶帶來(lái)顯著的成本節(jié)約、卓越的乘機(jī)舒適度和更少污染排放的愿景，” 巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示，“E190-E2和E195-E2兩款機(jī)型自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)表現(xiàn)優(yōu)異，而今天E175-E2同樣令人印象深刻。我們將對(duì)接下來(lái)的取證工作充滿期待。在此，我想對(duì)所有為今日首飛成功做出貢獻(xiàn)的巴航工業(yè)員工表示衷心感謝。”

　　這架E175-E2原型機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早晨11:07分在臨近巴航工業(yè)法利亞利馬基地的跑道起飛，飛行時(shí)間持續(xù)了2小時(shí)18分鐘。巴航工業(yè)Mozart Louzada機(jī)長(zhǎng)與首席教員Wander Almodovar Golfetto，以及Gilberto Meira Cardoso 和Mario Ito兩位飛行工程師共同參與了本次首飛。飛機(jī)在起飛和降落時(shí)均采用了普通電傳操縱模式。機(jī)組人員對(duì)飛機(jī)的飛行性能與表現(xiàn)以及系統(tǒng)運(yùn)行等進(jìn)行了評(píng)估。

　　巴航工業(yè)將會(huì)使用三架E175-E2原型機(jī)進(jìn)行型號(hào)認(rèn)證。第一架和第二架原型機(jī)將被用于空氣動(dòng)力學(xué)、飛行性能和系統(tǒng)測(cè)試，而第三架原型機(jī)將被用于檢驗(yàn)飛機(jī)維護(hù)任務(wù)和內(nèi)飾等。

　　與第一代E175機(jī)型相比，E175-E2要多一排座位，并可采用雙艙80座布局或單艙90座布局。此外，與第一代E175相比，其燃油消耗要降低16%，維護(hù)成本要降低25%。

　　與E190-E2和E195-E2一樣，E175-E2同樣具備了單通道噴氣飛機(jī)中最長(zhǎng)的維護(hù)間隔，每1萬(wàn)個(gè)飛行小時(shí)才需進(jìn)行基礎(chǔ)檢查，且沒(méi)有第一代E-噴氣系列飛機(jī)進(jìn)行檢修的日歷限制——這意味著與第一代E-噴氣系列飛機(jī)相比，每十年可以多出15天的飛機(jī)使用時(shí)間。

　　E175-E2將采用新普惠GTF™ PW1700G超高展弦比發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的機(jī)翼設(shè)計(jì)，全電傳操縱和新的起落架。與第一代E175相比，75%的飛機(jī)系統(tǒng)為全新設(shè)計(jì)。

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