快遞公司的紙箱賣2元，機(jī)場(chǎng)唯一的打包企業(yè)賣10元，市民大呼“太貴”物價(jià)部門表示紙箱、打包帶等收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)并未做規(guī)定，是市場(chǎng)行為。

　　新華社報(bào)道稱機(jī)場(chǎng)行李打包費(fèi)用昂貴。一瓶白酒經(jīng)過機(jī)場(chǎng)打包后，要花360元才能“飛上天”。那么，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的打包費(fèi)怎樣呢?昨日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，2元不到的紙箱南京機(jī)場(chǎng)賣10元一個(gè)。如果想帶個(gè)折疊自行車“上天”，打包費(fèi)就得花近400元。

　　市民：紙箱20元一個(gè)打包帶10元一根

　　在南京，不少旅客抱怨稱不值錢的打包箱到了機(jī)場(chǎng)，身價(jià)倍漲，打包費(fèi)用過高。一位南京市民曾向記者吐槽稱，由于不能攜帶刀具，曾經(jīng)把一把瑞士軍刀打包托運(yùn)。而打包的盒子和茶葉罐差不多大小，收費(fèi)就要20元。

　　昨天，記者在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓看到，整個(gè)機(jī)場(chǎng)只有一家打包企業(yè)。據(jù)工作人員介紹，小型打包紙箱售價(jià)為每只10元，承載量稍大的紙箱每只售價(jià)為20元，打包帶則為10元一根。

　　一位正在打包行李的旅客孫先生告訴記者，自己去年去廣州帶了一個(gè)折疊自行車。本以為把包裝拆了以后，更容易攜帶。但沒想到，機(jī)場(chǎng)安檢讓他去打包處打包后才能辦理托運(yùn)。

　　孫先生說：“大概用了6個(gè)打包盒、一些打包帶、纏了幾圈固定膠和保護(hù)膜，最后結(jié)賬時(shí)居然將近400元，太貴了!”

　　物價(jià)部門：未對(duì)打包費(fèi)有硬性規(guī)定

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，申通、圓通等多家快遞公司小型紙盒的售價(jià)都在每只2元左右，大盒子的售價(jià)最貴不超過4元。這樣一來，紙箱進(jìn)了機(jī)場(chǎng)大門，身價(jià)就漲了5倍。

　　那么，機(jī)場(chǎng)打包費(fèi)到底是怎么規(guī)定的?記者從物價(jià)部門了解到，按照相關(guān)規(guī)定南京機(jī)場(chǎng)打包費(fèi)用為10元。不過，機(jī)場(chǎng)工作人員告訴記者，隨著物價(jià)和人工上漲，1997年規(guī)定的打包費(fèi)用顯然已經(jīng)“落伍”。從2009年底開始，機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)陸續(xù)售賣紙箱和打包帶。

　　對(duì)于打包工具價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)，物價(jià)部門表示1997年的文件只對(duì)打包費(fèi)做了明確規(guī)定，而對(duì)紙箱、打包帶等收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)并未做規(guī)定。因此，這些都屬于市場(chǎng)行為。

　　此外，記者還了解到，打包之所以昂貴，并不是打包企業(yè)的個(gè)人行為。紙箱、打包帶等看似便宜，但人工、物流、租金等成本加在一起，旅客的打包成本就不可能便宜。工作人員透露稱，一年付給機(jī)場(chǎng)的租金就要好幾百萬元。

　　專家：機(jī)場(chǎng)物價(jià)仗著壟斷“貴”字當(dāng)頭

　　除了打包費(fèi)用外，旅客也抱怨機(jī)場(chǎng)物價(jià)都是“貴”字當(dāng)頭。有網(wǎng)友稱，在南京機(jī)場(chǎng)派出所辦理臨時(shí)身份證，40元。而福州機(jī)場(chǎng)收費(fèi)為20元，北京機(jī)場(chǎng)則是免費(fèi)辦理。

　　南京機(jī)場(chǎng)收費(fèi)之高，就連著名房產(chǎn)商、微博名人今年4月也在微博里吐槽稱，南京機(jī)場(chǎng)一碗排骨面加一個(gè)煎蛋，95元。不過伴隨著社會(huì)的呼吁，目前機(jī)場(chǎng)餐飲價(jià)格略有下降，機(jī)場(chǎng)高速公路的收費(fèi)也下降至每次10元。

　　南京財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授尹敬東認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)利用自己的資源優(yōu)勢(shì)提高價(jià)格，其實(shí)是反映了壟斷行業(yè)壟斷公共資源的現(xiàn)象。機(jī)場(chǎng)作為企業(yè)是要以盈利為目標(biāo)。尤其是壟斷性行業(yè)，更不能完全做到社會(huì)化服務(wù)。但是即便是壟斷性行業(yè)，也應(yīng)該有一定公益性質(zhì)，不能純利潤(rùn)運(yùn)作。

　　在歐美一些國(guó)家，很多經(jīng)停的游客都非常愿意在機(jī)場(chǎng)購(gòu)物。因?yàn)椋瑱C(jī)場(chǎng)售賣的一些東西往往要比市價(jià)便宜一些。然而在中國(guó)，不少機(jī)場(chǎng)把自己定位在壟斷行業(yè)。所有東西“一口價(jià)”，沒有商討的余地，一副旅客愛買不買的姿態(tài)。完全是一種宰客心理，與航空發(fā)展的趨勢(shì)不相符。

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