據(jù)航旅縱橫2021年數(shù)據(jù)顯示，在5月這個(gè)商務(wù)和旅行的出行旺季，選擇頭等艙、商務(wù)艙出行的旅客數(shù)量最多。一方面，在疫情影響下，旅客在出行旺季更愿意選擇個(gè)人空間較大、旅客密度較低的頭等艙尋求出行安心;另一方面，航空公司會(huì)不定期用頭等艙、商務(wù)艙折扣促銷的方法，增加旅客乘坐兩艙出行的意愿。

　　如果旅客在出行時(shí)想體驗(yàn)頭等艙，哪些途徑升艙劃算又正規(guī)呢?

　　其一，關(guān)注航空公司是否推出升艙類產(chǎn)品或者活動(dòng)。例如海南航空在近日推出升艙券，以388的低價(jià)購(gòu)買后，即可為符合條件的經(jīng)濟(jì)艙客票進(jìn)行兌換升艙。長(zhǎng)龍航空、四川航空等也推出“特惠升艙”的增值服務(wù)產(chǎn)品。

　　其次，購(gòu)買機(jī)票后，在航旅縱橫關(guān)注航班是否有“機(jī)會(huì)升艙”。一般而言，旅客在航班計(jì)劃起飛前，旅客可以用很低的價(jià)格購(gòu)買一次升艙機(jī)會(huì)，若分配成功，就能用超低的價(jià)格體驗(yàn)頭等艙，若升艙失敗就會(huì)全額退款，旅客無(wú)需擔(dān)心發(fā)生額外費(fèi)用。如果想要被百分百獲得座位，可以購(gòu)買登機(jī)口升艙服務(wù)。

　　其三，可以通過(guò)兌換本人、親友的航司會(huì)員里程數(shù)免費(fèi)升艙。即注冊(cè)航空公司的會(huì)員，或者使用航司聯(lián)名信用卡，可以通過(guò)平時(shí)的飛行、消費(fèi)積攢里程，在積分達(dá)到可兌換升艙服務(wù)時(shí)，就可以免費(fèi)體驗(yàn)升艙服務(wù)。

　　除此之外，頭等艙、公務(wù)艙的座位沒有全部售出的情況下，還有少部分旅客因病痛、生日、航司服務(wù)失誤等原因被臨時(shí)選中免費(fèi)享受升艙服務(wù)，不過(guò)這種免費(fèi)升艙的情況還是屬于小概率事件。

　　最后提醒即將出行的旅客，購(gòu)票以及升艙選擇官方正規(guī)途徑，不要相信低價(jià)頭等艙票或者快速購(gòu)票的黃牛票或者非官方渠道，避免遇到客票詐騙等情況。

　　新聞鏈接：

　　航旅縱橫頭等艙、商務(wù)艙數(shù)據(jù)報(bào)告

　　1.在頭等艙、商務(wù)艙(下稱“兩艙”)旅客群體中，超7成年齡在30-45歲之間，00后作為最年輕的兩艙旅客群體，占比近5%。

　　2.兩艙旅客群體中，男性占比58%，女性占比42%。

　　3.北京、上海、成都、廣州、深圳是兩艙旅客目的地排行前五。

　　4.2021年，5月選擇兩艙出行的旅客最多，8月選擇兩艙出行的旅客最少。

　　5.2021年，國(guó)內(nèi)杭城最遠(yuǎn)的頭等艙行程是深圳—喀什，票面價(jià)格在1.5萬(wàn)左右。

　　6.目前，國(guó)內(nèi)航程最短的航班距離是相距僅100多公里的大連—煙臺(tái)，400元就可享受頭等艙的非凡體驗(yàn)，

　　7.2021年，40%的兩艙旅客選擇在下午飛行。

　　8.自費(fèi)頭等艙客戶占比高，一年只坐一次頭等艙的旅客占比近7成。“安靜的休息環(huán)境”、“方便帶孩子”、“有折扣”為選擇頭等艙的三大因素。

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