日前，由深圳機場集團主編的兩部團體標(biāo)準(zhǔn)《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設(shè)指南》獲中國民用機場協(xié)會批準(zhǔn)發(fā)布，將于5月下旬正式實施。兩項標(biāo)準(zhǔn)的出臺，填補了行業(yè)智慧機場兩項重要系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，標(biāo)志著深圳機場智慧機場建設(shè)從實踐應(yīng)用邁向標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得重要突破。

　　近年來，隨著國內(nèi)各機場加快推進智慧機場建設(shè)，具有科學(xué)性、適用性和可操作性的團體標(biāo)準(zhǔn)成為促進機場高質(zhì)量推進智慧化建設(shè)的“剛需”。作為國內(nèi)率先以數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進智慧機場建設(shè)的探索者，深圳機場經(jīng)過三年多摸索實踐，已基本完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型1.0規(guī)劃落地，機場運行、安全、服務(wù)以及ICT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域數(shù)字化水平顯著提升，打造了智能機位分配系統(tǒng)、易安檢等一批示范項目。

　　為推進標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與科技創(chuàng)新齊頭并進，更好地通過自身實踐推動行業(yè)進步，深圳機場在此前發(fā)布的《深圳智慧機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》和民航局印發(fā)的深圳智慧機場建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，聯(lián)合華為公司，歷時一年起草編制了《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設(shè)指南》兩部標(biāo)準(zhǔn)，并通過行業(yè)專家評審。標(biāo)準(zhǔn)明確了系統(tǒng)功能、性能和部署等建設(shè)要求，并對項目建設(shè)各階段管理工作進行規(guī)范指導(dǎo)，具備引領(lǐng)性和指導(dǎo)性，將有利于推動新技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　據(jù)了解，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的新技術(shù)應(yīng)用目前在深圳機場安全、運行等領(lǐng)域均取得一定成效。此次兩部標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的項目也是人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)在航班運行保障中成功應(yīng)用的實踐。其中，深圳機場機位資源智能分配系統(tǒng)運用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，可實現(xiàn)機位自動化、智能化分配，顛覆性改變了傳統(tǒng)人工操作模式，千余架次航班機位分配僅需1分鐘即可完成，該創(chuàng)新應(yīng)用使得機場機位利用率、航班靠橋率兩項指標(biāo)顯著提升。以深圳機場為例，該應(yīng)用實施后，每年有上百萬旅客不用再乘坐擺渡車，是以科技提升出行體驗的成功實踐范例之一，項目獲得了國際航協(xié)(IATA)官方網(wǎng)站收錄、展示。深圳機場航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)則主要通過人工智能技術(shù)，可自動識別、采集飛機入離位、客艙門開關(guān)等多項航班保障關(guān)鍵節(jié)點數(shù)據(jù)，實現(xiàn)航班運行精細化管理。隨著運行智能化水平提升，深圳機場航班運行保障效率也顯著改善，近兩年航班放行正常率皆保持在92%以上。

　　“目前，我們正以‘打造數(shù)字孿生機場，成就全球最佳體驗’為全新愿景，開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時代。”深圳機場相關(guān)負責(zé)人表示，作為國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地(民航)理事單位，深圳機場將在推進新一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐中，積極參與民航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加強新技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多深圳機場智慧。(肖雨薇 崔雪君)

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