5月9日，德事隆航空宣布向聯(lián)邦快遞(FedEx Express)交付首架雙發(fā)多用途渦槳飛機(jī)賽斯納408空中快車。這是國際物流公司聯(lián)邦快遞作為賽斯納408首發(fā)客戶訂購的50架貨運(yùn)型飛機(jī)中的第一架。這款全新設(shè)計的飛機(jī)于今年3月取得了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)型號認(rèn)證。

　　賽斯納408空中快車由德事隆集團(tuán)(紐交所代碼：TXT)旗下德事隆航空設(shè)計制造。

　　“從聯(lián)邦快遞在20世紀(jì)80年代中期接收第一架賽斯納飛機(jī)開始，兩家公司在此后的40年里一直保持著合作關(guān)系。”德事隆航空總裁兼首席執(zhí)行官Ron Draper表示:“ 交付這架飛機(jī)讓我們感到很高興，它將幫助聯(lián)邦快遞更有效地為客戶提供符合運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)裝貨物集裝箱服務(wù)。這對商務(wù)航空來說是一場勝利。許多其他航空貨運(yùn)、客運(yùn)和特殊任務(wù)運(yùn)營商將受益于賽斯納408空中快車為市場帶來的低運(yùn)營成本和超強(qiáng)裝載能力的組合。”

　　除了首批機(jī)隊訂單，聯(lián)邦快遞仍簽有另外50架賽斯納408空中快車意向采購。聯(lián)邦快遞設(shè)計部以及工程部的成員加入了德事隆航空客戶咨詢委員會，就飛機(jī)的設(shè)計、特點(diǎn)和服務(wù)能力提出建議。

　　“近50年來, 聯(lián)邦快遞以靈活性和創(chuàng)新性而聞名，為全球客戶提供解決方案, 這款飛機(jī)將幫助我們更好地服務(wù)大飛機(jī)無法到達(dá)的中小地區(qū)市場，”聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官兼航空部執(zhí)行副總裁Scot Struminger說道。“賽斯納408空中快車將使我們更加高效地移動集裝箱和托盤，為客戶提供更好的服務(wù)。”

　　Struminger補(bǔ)充道，“這款飛機(jī)是我們與德事隆航空四年半的合作成果，聯(lián)邦快遞很高興能將賽斯納408空中快車納入公司機(jī)隊現(xiàn)代化的項目中。”

　　雙發(fā)渦槳上單翼飛機(jī)賽斯納408空中快車專為高強(qiáng)度運(yùn)營而設(shè)計，兼具優(yōu)異性能和較低的運(yùn)營成本，可用于貨運(yùn)，載客和特殊任務(wù)運(yùn)營。除了貨運(yùn)構(gòu)型外，賽斯納408空中快車還提供19座的客運(yùn)構(gòu)型，包括獨(dú)立的機(jī)組門和機(jī)艙門，讓登機(jī)平穩(wěn)順暢，超大舷窗帶來明亮的自然光線和景致。兩款構(gòu)型都配備單點(diǎn)壓力加油系統(tǒng)，以提高過站效率。

　　飛機(jī)由兩臺安裝在機(jī)翼上的普惠PT6A-65SC渦槳發(fā)動機(jī)提供動力，并配以麥考利C779螺旋槳，這是一款重型及可靠的2.79米(110英寸)鋁制四槳葉螺旋槳，可順槳可反槳，旨在提高飛機(jī)的性能，同時提供超大載荷。賽斯納408空中快車采用佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)，最大巡航速度超過370公里/小時(200 節(jié))，最大航程為1,667公里(900海里)。這架飛機(jī)的特點(diǎn)還包括超大艙門和全平的客艙地面，貨運(yùn)構(gòu)型可容納3個LD3貨運(yùn)集裝箱，商載高達(dá)2,722公斤(6,000磅)。

　　隸屬于德事隆航空的TRU Simulation+ Training最近宣布其賽斯納408空中快車全動模擬機(jī)(FFS)已成功獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的D級認(rèn)定，可以開展飛行員培訓(xùn)項目。

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