昨天起，機場大巴由單一制改為計程制的階梯票價。實行了17年的單一票制——每人每次16元，改為按照行駛公里階梯計價，最高票價24元。調價首日，接受調查的乘客普遍認為：上調幅度可以接受。

　　昨起執行的階梯票價，依據路程不同，每人次票價分為15元、18元、21元、24元四檔。昨天下午，記者分別體驗了新調價后的西單—首都機場線和首都機場—北京西站線，往返市區和機場。

　　調價信息已在售票口公示

　　在機場大巴西單站售票處，原本“16元”的紅色票價標示字已被“24元”覆蓋，售票窗口旁還貼著一張示意圖，標注發車時間和中間停靠站點。但不少購票乘客對調價并不了解。工作人員稱，公司已要求做好解釋工作，昨天確有非常多乘客咨詢票價問題。

　　“我今天才知道要調價。”西單站的乘客周女士說，自己去機場長年乘坐機場大巴，主要是因乘坐機場快軌不方便拿過多行李，且地鐵站離家太遠。按照現在的計價方式，她的花費提高了8元，但她表示可以承受。

　　從車公莊站上車的孫先生此前已獲知調價消息，但他認為價格調到20元更易接受。即便如此，孫先生還是愿意選擇機場大巴，因為他從家到地鐵也需倒車，不如機場大巴一站到達便捷。

　　據計算，西單站機場大巴到T2航站樓約用時55分鐘，在安定門東大街和亞運村的兩段路車輛遭遇擁堵，但昨天車上人數并不比平時少。

　　站點指示牌尚未調整到位

　　據了解，調價后機場巴士將進行一系列服務升級，包括增加巴士線路，調整發車站點，統一站點標志等，發車間隔也將提升至15至20分鐘一班。但體驗發現，調整現尚未實施。

　　機場大巴在車公莊停車位置就在地鐵站的門口，不過昨天在停車地點并沒有站牌，只在不遠的一幢矮平房上有一個指示牌，上面寫著“機場大巴車公莊站”。對于發車間隔問題，機場站的機場大巴窗口工作人員稱，目前還沒有縮短發車間隔，仍大約30分鐘一班次，但旅客高峰時段會由調度中心加快發車。

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