建候機樓的城市越來越多，按照設計規劃，這些候機樓可供當地市民在家門口買票、辦登機牌、搭乘直達班車前往新橋機場。然而，事實并非如此，記者昨天(10日)采訪發現，合肥新橋機場在省內設立的25個城市候機樓中，多半沒有直達班車。

　　沒機場大巴她險些誤航班

　　夏女士今年25歲，在廣州上班。每年春節，她都會搭乘飛機回老家舒城過年。

　　去年7月，她在網上看到一條消息說：“合肥新橋機場舒城城市候機樓正式啟用，舒城人若要到合肥坐飛機，只需在當地候機樓購買機票、換取登機牌，然后坐專線班車直抵新橋機場，經過安檢即可登機。”夏女士心想，有了專線班車，她再也不用像以前那樣轉車了。

　　然而在前天下午，夏女士并沒有找到直達新橋機場的班車。一問才知道，舒城候機樓一直沒有開通這趟班車。

　　“當時距離飛機起飛只有2個多小時，如果從合肥汽車南站轉車的話，到新橋機場至少要2個小時，時間肯定來不及了。”為了不耽誤行程，夏女士只好從舒城打車去了新橋機場。

　　城市候機樓多半沒通班車

　　今年1月28日，合肥新橋國際機場桐城城市候機樓正式開通，這是合肥機場在省內設立的第25個城市候機樓。在這些已開通的候機樓中，真能享受到購票、辦理登機牌、直達合肥機場班車等“一條龍”服務嗎?新安晚報記者昨天一一撥通了這些候機樓的電話，發現事實并非如此。

　　根據記者的采訪，能提供售票、異地辦理登機牌和往返班車服務的，只有淮南、銅陵、蚌埠、宿州、六安、巢湖、潛山等10個城市候機樓，其中潛山候機樓班車不固定發車時間，需提前預約。其他15個候機樓中，大多尚未運營往返新橋機場班車，有的只提供售票服務。亳州候機樓原本有直達班車，但在春節期間取消運營。

　　對此，省機場集團工作人員說，異地城市候機樓是機場集團與地方政府的合作項目，機場集團只提供售票等技術保障，候機樓建設和班車運營由地方負責。舒城候機樓工作人員說，該候機樓自去年6月開業以來，還沒開通直達機場的班車;含山候機樓工作人員說，班車運營正在完善中;蕪湖、廬江等多個候機樓工作人員說，駱崗機場搬遷后，班線牌還沒有辦理好。

責編：admin