近期國(guó)內(nèi)民航處于淡季，一些商務(wù)航線的兩艙客座率低迷，許多航空公司紛紛對(duì)頭等艙、公務(wù)艙機(jī)票進(jìn)行打折促銷。目前京滬、京深、京廣、滬蓉等商務(wù)航線上，都能找到特價(jià)頭等艙機(jī)票的蹤影，而許多打折后的頭等艙票價(jià)，甚至比經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票還要便宜。

　　頭等艙票價(jià)低至2折

　　昨日，記者在攜程查詢發(fā)現(xiàn)，不少航線的頭等艙折扣票價(jià)已經(jīng)和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)看齊，如4月27日南航北京到廣州多架航班，優(yōu)惠頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票價(jià)均為1700元。而一般情況下，商務(wù)艙的票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙的1.5倍，頭等艙是商務(wù)艙的1.5倍，大約相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)艙的2.25倍。

　　多條航線的頭等艙折扣票已經(jīng)低于經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票。5月11日北京飛往上海的東航MU5183，超值頭等艙3.2折為1020元，而經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為1130元。而5月9日、11日中國(guó)聯(lián)航北京南苑機(jī)場(chǎng)到廣州航班，超值頭等艙2折，票價(jià)為1020元，而在售的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)則為1700元。

　　攜程方面透露稱，“特價(jià)頭等艙”機(jī)票很受乘客歡迎，費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票一樣甚至更便宜，但體驗(yàn)的是頭等艙的服務(wù)，因此購(gòu)買者中不乏“嘗鮮客”。但航空公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)銷售情況調(diào)節(jié)折扣，低折扣艙位數(shù)量也是有限。

　　揭秘：不同頭等艙含金量各異

　　值得注意的是，雖然同是頭等艙，但其含金量存在差別。昨日，記者在預(yù)訂網(wǎng)站上也看到，針對(duì)頭等艙服務(wù)有五花八門的類別，如“豪華頭等艙”、“頭等艙”、“超值頭等艙”、“優(yōu)惠頭等艙”、“空中頭等艙”等，主要是在退改簽費(fèi)用及部分服務(wù)有差異。其中“頭等艙”為全價(jià)票，其他折扣頭等艙多在3~5折。

　　如國(guó)航的超值頭等艙，在機(jī)上餐飲服務(wù)、行李、地面辦理手續(xù)登機(jī)均按照頭等艙執(zhí)行，但限制不得簽轉(zhuǎn)，起飛前退票需收取公布運(yùn)價(jià)10%退票費(fèi)，而頭等艙則無(wú)這一限制。南航的優(yōu)惠頭等艙則是收取較高的退改費(fèi)用，退票收取對(duì)應(yīng)艙位公布運(yùn)價(jià)50%的退票費(fèi)。更改收取30%的變更費(fèi)，不得簽轉(zhuǎn)。

　　東航的超值頭等艙則是強(qiáng)調(diào)了不享受頭等艙安檢通道，但起飛前2小時(shí)以外免收退票費(fèi)，同等艙位免費(fèi)更改。海航的空中頭等艙其實(shí)是經(jīng)濟(jì)艙超值產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)享受空中頭等艙服務(wù)，但地面服務(wù)為經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)，免費(fèi)行李額20KG，如遇機(jī)型更改或航班變動(dòng)調(diào)整到經(jīng)濟(jì)艙，無(wú)差價(jià)補(bǔ)償。

　　事實(shí)上，由于折扣頭等艙的種種限制也導(dǎo)致了不少糾紛。此前新東方董事長(zhǎng)俞敏洪稱購(gòu)買了海航商務(wù)艙特價(jià)機(jī)票，但不能享受商務(wù)艙服務(wù)，海航方面則表示其購(gòu)買的是一款超值經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品，在經(jīng)濟(jì)艙柜臺(tái)辦理托運(yùn)行李、登機(jī)牌打印等，在空中享受頭等艙超值服務(wù)。

　　航企:兩艙持續(xù)低迷 推“中間艙”應(yīng)對(duì)

　　受限制三公消費(fèi)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，去年以來(lái)航空公司國(guó)內(nèi)航線兩艙機(jī)票銷售持續(xù)低迷。海通證券統(tǒng)計(jì)顯示，目前有效需求不足，兩艙運(yùn)營(yíng)情況依舊低迷，上周國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩艙客公里收益分別下滑7.6%和2.1%，延續(xù)了此前的下滑趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)線仍然持續(xù)不景氣，國(guó)際線在持續(xù)了數(shù)周正增長(zhǎng)后也出現(xiàn)下滑。

　　為了在民航淡季保證客座率和收益，各家航企也是紛紛出招應(yīng)對(duì)。有航空公司人士指出，相關(guān)政策對(duì)公務(wù)差旅費(fèi)限制較多影響兩艙收入，除了直接降低兩艙票價(jià)吸引客源外，現(xiàn)在各家都在調(diào)整傳統(tǒng)的艙位布局，發(fā)力布局介于頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙之間的“中間艙”產(chǎn)品，如高端經(jīng)濟(jì)艙等。

　　據(jù)了解，中間艙產(chǎn)品是按經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票出售，但享受高于經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)甚至接近于“兩艙”的服務(wù)。上述人士指出，不同航空公司的不同機(jī)型的中間艙數(shù)量不同。

　　提醒：改簽差價(jià)可能高達(dá)一兩千元

　　有機(jī)票專家表示，購(gòu)買頭等艙特價(jià)機(jī)票的乘客，在飛機(jī)上能享受到與其他兩艙客人相同的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，性價(jià)比較高。

　　對(duì)于行程多變的客人來(lái)說(shuō)，應(yīng)注意確認(rèn)退改簽條件后再預(yù)訂這類機(jī)票。

　　如客人購(gòu)買特價(jià)頭等艙后，想要辦理改簽，又恰逢改后的航班頭等艙不打折，就需要支付差價(jià)，這份差價(jià)，最多可能高達(dá)一兩千元。

　　另外，有部分頭等艙特價(jià)機(jī)票，不參與積分累積，乘客在購(gòu)票時(shí)應(yīng)注意相關(guān)說(shuō)明告知。

　　還需注意的是，雖然不少消費(fèi)者是以低價(jià)購(gòu)買頭等艙機(jī)票，但在機(jī)票行程單上卻會(huì)明確注明是“頭等艙”，建議商務(wù)出差的消費(fèi)者應(yīng)提前了解公司的相關(guān)規(guī)定，以免難以報(bào)銷。

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