新航空姐殷悅(左)熱愛空服職業。(新加坡《聯合早報》/龍國雄 攝)

　　虎航的空服員男女比例平均。圖為鹿陽(左)和黃芳。(新加坡《聯合早報》/龍國雄 攝)

　　據新加坡《聯合早報》報道，新加坡是東南亞乃至全球的重要交通樞紐，空姐空少是這方天際上一道亮麗風景線。從新加坡出發或返回新加坡的班機上，這些陪伴你照顧你的空姐空少，有不少是新移民。本期《新匯點》訪談新航、虎航和酷航的五位外籍空姐、空少，聽他們講述在天空飛翔的甘苦。

　　若稱他們是“愛與美的化身”，并不言過其實。說“美”，他們的確容貌姣好，身材標準;說“愛”，他們付出關愛，呵護備至。職業要求他們在“美”與 “愛”上著筆，但很多從事這個行業的人都說，“美”已成為對自己的自然要求，“愛”也內化為待人處事的由衷表達，他們就是——空中乘務員，或者你也稱他們 為“空姐”“空少”。頻繁出差或喜歡旅行的你，肯定對他們別有印象;或者從事這個職業，也曾經是你的夢想。

　　殷悅：空服員對自己要求高

　　29歲重慶女孩殷悅，在新加坡讀書，畢業后參加新航開放日，應聘就職。“我大學讀數學，碩士讀電腦工程，但我的學科對女性來說的確蠻難找工作，成為空姐可以說是機緣巧合。空服強調的服務和禮貌，華人從小就被灌輸。待人有禮，幫扶弱小，這些品質常人都應有，空服行業是這些美好品質一種凝聚。”

　　這份工作給殷悅帶來的最大收獲就是“有很多機會去看世界”。“常人對空服員的生活有著華麗想象，我們的生活確實精彩，但每份工作都有辛苦，要自己去平衡和適應。‘幫助別人’看似我們工作的主要內容，但也是一種獎賞和感動的來源，哪有一份工作能讓人看到這么多美麗風景，體會到這么多感激之情?有時可能只是舉手之勞，卻換來很多感謝，久而久之，這種感動情緒已內化在心中，助人不是工作，而是由內而外的自然舉動。”

　　新航空姐制服以顏色來區分年資和級別，由低至高是藍、綠、紅、紫。外界認為航空公司對空姐有嚴格年齡限制，殷悅說新航并沒有特別為年齡設限，合約到期可續約，級別高新合約年限就會更長。對空服員來說，保持好外在和內在狀態，即使年齡稍長，也不影響工作前景。“每趟航班之后公司都保證我們有足夠休息時間，當然空服員本身也得對自己有要求，比如我會去跑步，也不怎么吃肉食和甜食。”

　　黃芳：空服員福利之一是交新朋友

　　2008年虎航第一次到珠海招聘中國籍空服員，從武漢的空服培訓學校畢業的黃芳中選來到新加坡。“那是我第一次來新加坡也是第一次出國，小時候看電視劇了解到的新加坡，跟親身所到親眼所見的新加坡，真的是同一個花園國家，幾乎處處是花園，組屋林立整齊，城市有著很好的市容規劃。”

　　黃芳回憶初加入虎航時，外籍同事較少，只有韓國人，現在連歐美同事都有了，虎航就像個小聯合國。英文并不是黃芳的難題，因為培訓學校就是純英文教學。“口音差不多五六個月就耳熟能詳了，靠的就是跟馬來同事交流，最初有些馬來乘客講英語很快，但知道我們是中國籍空服員，會特別照顧我們，講慢一點。”

　　黃芳最難忘的飛行經驗，是某次夜航中遇到一個四五歲的混血兒小女孩和她的媽媽。“整個航程里小朋友一直跟我們玩，中途有氣流飛機顛簸，媽媽哄她半天也不行，但我們跟她說要乖乖坐好，小女孩竟非常聽話，基本上說什么她都照做，讓那位媽媽對我們另眼相看，悄悄伸大拇指。那一刻感覺不是空服員對待乘客，而像是好朋友。”

　　下機時，坐前排的母女倆等所有人走完之后，跟黃芳拍照，沒想到出關后黃芳在機場又遇到她們，再拍了幾張合照。“很開心，每次飛行感覺不是工作，是去交新朋友，密閉空間的感情交流很令我珍視。空服的工作福利之一就是讓我交到好朋友。”

　　前段時間“空服員該不該為顧客儲放行李”引起話題，黃芳說：“若是強壯的成年男性乘客，讓一個瘦弱女孩子來幫著放，有些說不過去。空服員長期抬拉行李，腰肌勞損已是職業傷害，但看到真正有需要幫助的乘客，比如孕婦、媽媽、小孩、老年人等弱勢乘客，我還是義不容辭上前幫忙。”

　　鹿陽：男空服員應有“紳士精神”

　　加入虎航才3個多月的鹿陽(20歲)則說：“我想到的倒是‘紳士精神’，我是男空服員，飛機上能幫女空服員多做的我就多做。而遇到女性乘客，不管她們需不需要，我都會主動幫她們。強健的男性乘客，如果需要，空服員也一樣會幫忙，但會請男性乘客本人一起幫手。”

　　來自合肥的鹿陽，網上報名面試通過后加入虎航，實習期已過。鹿陽說：“空服員的男女比例在虎航比較平均，華人傳統觀念中空少可能不是一個普遍的男性職業，但大家越來越開放，說到底這只是一種職業選擇，我自己也喜歡這個工作。”

　　空服員哪句心聲最需要被乘客理解?黃芳誠懇的說：“還是那句——‘起飛降落，請給小孩系好安全帶’。這不是空服員看誰不爽意圖為難，真是為兒童的安全著想，在虎航，安全和服務我們一樣看重。”

　　郭玉涵：廉航服務不打折扣

　　28歲的郭玉涵來新任職酷航空服員之前，在臺灣是數學老師，也兼職模特。“我會來，一是因為順利考上酷航，二是因為喜歡新加坡的天氣，我非常怕冷。讀書時，新加坡就是‘亞洲四小龍’之一，目前也是全球最先進的國家之一，所以對新加坡，我始終是充滿向往的。”在新加坡工作已一年的郭玉涵說。

　　空姐在臺灣女孩心目中是優選職業之一，與主播不相上下，郭玉涵說：“臺灣薪資水平略低，大學生起薪2.2萬臺幣(約916新元)很普遍，研究生出來最多2.5萬或3萬臺幣，而有外語能力的空服員起薪可到4萬或5萬臺幣，這樣的薪水顯然非常有吸引力。”

　　剛來時，郭玉涵說必須學習不同國家和種族的文化習俗和飲食習慣，以照顧到不同乘客的需要。座艙長在每次飛行前都會和全體機組人員召開航前會議，提醒該次航班中有特別的乘客、訂了特別的服務，或者有懷孕乘客需要大家加倍留心等。

　　郭玉涵直言廉價航班和一般航班在服務上并不會有很多差別。“我們不會因廉價航空就降低服務標準，廉價航空只是把餐食拿掉，而缺少了正式餐食的寂寞航程中，乘客是更需要關懷的。‘物質’稍缺，但關懷加倍。”

　　數據顯示，飛機仍是最安全的交通工具。郭玉涵說：“看到媒體報道一些飛安事件，但酷航首先強調的是顧客和機組人員的安全，所以我并不擔心。團隊中每個人都應盡好本分，按表操課匯報給座艙長。”

　　去年11月酷航飛香港首航是郭玉涵印象深刻的一次航程。“我們去新的站點迎接新的乘客回來，是很棒的感覺，公司也會不斷開辟新的線路，這叫人興奮!”

　　酷航對空服員沒有年齡上的要求，郭玉涵說很多組員成為媽媽后還會回來飛，“關鍵是要維持好自己的體能，畢竟飛行太費體能，也導致皮膚老化加速。我們的形象代表公司門面，所以需要注意，但一上妝，整個人精氣神都來了!”

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