前晚，在得知飛機存機械故障后，乘客很著急

　　前晚(11日)，泰國商務航空公司的CKG-HKT 8B809航班的飛機在機場內滑行、停靠兩個多小時后，因為機械故障，航班只能臨時取消。

　　然而，事情還未了結，被耽擱的乘客被告知第二天可出行，但再到機場時，卻被告知航班取消了。

　　航班二次取消

　　乘客一怒堵了過關口岸

　　昨天上午9點，江北機場國際候機樓的過關口處有近百名乘客，將中國檢驗檢疫和中國海關關口圍得水泄不通。

　　這些乘客都來自8B809航班，不少都是中老年人，他們本來準備11日晚上8點35分飛往泰國普吉。然而，飛機在機場跑道上滑行了2個小時后，最終因機械故障無法起飛。

　　按泰商航安排，飛機將在12日9點前，將大家送往普吉。為此，11日晚上10點半左右，泰商航將滯留的旅客接到華辰大酒店，并讓他們于次日5點半來江北機場，等待起飛。

　　然而到了機場，換好了登機牌，大家等來的卻是航班取消的通知。這次，航班的乘客們一怒之下，將過關口岸堵住了。

　　賠償一改再改

　　乘客不理解公司不妥協(xié)

　　隨后，泰商航的工作人員趕到現(xiàn)場進行處理：因機械故障取消飛行，泰商航愿意給每位旅客賠償600元人民幣，如果自愿取消此次行程，還可再賠償600元人民幣。

　　不過到了下午，這份說明發(fā)生了變動。原先的航班延誤賠償一條被取消，只剩下了自愿取消行程可獲賠600元。對此改變，有幾十名乘客不能理解，要求泰商航恢復第一份說明當中的共計1200元的賠償款。

　　對于這些乘客的訴求，泰商航駐江北機場負責人張先生表示，第二份聲明是泰商航與各大旅行社經(jīng)過協(xié)調后得出的方案，以此為準。對于要求賠償1200元的旅客，張先生面露難色：“公司那邊認為大多數(shù)乘客接受了600元的賠償，便不愿再多進行賠償。”

　　截至昨天下午5點，依然有二十余名乘客在國際候機樓的一間辦公室內，與泰商航工作人員進行談判。

　　乘客很失望

　　年假還沒玩，眼看要泡湯

　　乘客胡秋紅休了年假，本打算和十幾個同事一同去普吉好好玩一玩，結果至今仍被滯留在重慶。

　　“本來都是請了年假的，一年就那么一次，現(xiàn)在卻打亂了。”胡秋紅認為，第一份航班取消說明既然蓋了章簽了字，就不能隨意更改。

　　“孩子馬上就要查高考成績了，本打算出去玩了之后好好幫他物色學校，現(xiàn)在卻搞得心情大壞。”乘客余勇拿出包里的兩張登機牌，顯得很無奈。

　　泰商航給說法

　　油封橡皮圈出了故障

　　針對這次事件，泰商航駐江北機場負責人張先生除了對賠償問題進行了解答外，還向重慶晨報記者介紹了飛機故障的詳情。

　　“11日登機后，駕艙內的機務人員發(fā)現(xiàn)有故障燈閃爍，并查明是發(fā)動機存在故障。”張先生說，不過排除了近兩個小時，故障依然未能找到。而位于普吉島的機場，在北京時間凌晨2點到8點要維護，不能停機，機務人員便告訴機長，確認無法起飛。

　　飛機停飛后，機務人員繼續(xù)進行排查。“最終發(fā)現(xiàn)是一個‘油封橡皮圈’有故障。”張先生說，由于在中國無法買到這個配件，需要從泰國當?shù)卣{運。于是，只能暫時取消航班。

　　泰商航已派出飛機，將油封橡皮圈送往江北機場。

　　律師說法

　　乘客航空公司均有不妥

　　圣必德律師事務所律師崔翔認為，對于乘客為了維權，采取堵通關閘口的行為確實欠妥。“情況嚴重可能涉嫌違法。”那么，出現(xiàn)這種情況，乘客應該如何維權呢?崔翔表示，乘客可以選擇訴諸法律，也可以與民航主管部門進行投訴。

　　而對于泰商航先后出了兩份航班取消說明，崔翔認為，對于已與乘客、旅行團形成的協(xié)議，就應該遵守。確實要出新的補充協(xié)議，也得雙方商討后形成。

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